安徽两大产品，一个是安徽非物质文化遗产——中国宣纸，一个是芜湖的车企品牌——联合重卡。
这两大产品，虽属于不同行业，但对料的筛选、对料的加工，却有异曲同工之妙。
百炼成纸 百炼成钢
安徽泾县籍的国学大师胡朴安于1923年的《宣纸说》首次提出“纸之制造，首在于料”。宣纸的制造，以俞科落叶乔木青檀皮和精选沙田稻草为原材料，从选草、砍条、蒸煮、浸泡、剥皮、淋洗、选检、捞纸、压榨、培纸，历经108道工序。一张纸要造3年，历经风霜雨雪，岁月淘洗，草颤粉身碎骨，百炼成纸。
联合重卡对“料”的筛选就像宣纸的选草一样，先“选草”再“选检”。
联合重卡的“选草”，即对零部件进行筛选并深度定制，对零部件的安全性能要求较同行更高，这就是为什么市场上同样型号的配件，却不能适用于联合重卡。物以稀为贵，因为零部件独家定制的稀有性，通常联合重卡的配件价格较市场通用配件要贵一些，尤其是，驾驶室的配件，因为涉及到安全的问题。
联合重卡的“检选”，让每一台都是精品。每一款下线的产品，都要历经高寒、高温、高原试验、8000公里强化环路试验，3万公里综合路试、可靠性试验、台架试验、用户试验等多重严苛试验。
做好每一张纸 造好每一辆车
“做好每一张纸，为中国文化发展做贡献”这句话被五星宣纸厂雕刻在醒目的白墙上，让每个员工都时刻铭记于心。据悉，宣纸的捞纸工艺只有两个动作，但一个师傅要练习足足5年才能上岗，为了确保每张纸保持一样的均匀，经过打磨的成型的宣纸，绵软坚韧，百折不损。
在五星宣纸厂，让笔者看到了匠心独运的中国好制造。无论是千古流传的古老技艺，还是汽车制造，工匠精神在中国企业皆屡见不鲜。“ 为了造一辆最安全的车，我们折腾了20年”，联合重卡的相关负责人表示。“同行都在使用一次性冲压工艺，我们用的是辊压工艺，辊压渐变成型，有效避免一次性冲压产生裂痕的可能，更好保障大梁强悍的抗屈服、抗扭能力，底盘更稳更安全。”
千淘万漉虽辛苦，吹尽狂沙始到金！经典，可以来自不同行业，但只能来自同一方法，那便是“用心”。无论是传承千余年的宣纸，还是极致安全稳定的联合重卡，都将“用心”书写的淋漓尽致！这恰恰也是宣纸之于文人、联合重卡之于卡车司机所向往的源泉与内涵。也正因如此，宣纸和联合重卡，势必都是各自领域的佼佼者，都是行业之精品、历史之经典！
