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精准把握年轻人对第一台车的要求,第七代伊兰特完胜朗逸 汽车市场网
精准把握年轻人对第一台车的要求,第七代伊兰特完胜朗逸
2022年1月10日   来源:  作者:

  现在,越来越多的95后甚至00后都在计划购置自己人生的第一台车。但他们往往刚工作不久,手头并不宽裕,因此目光大多集中在10到15万左右的A级车。作为人生第一台车,他们既会考虑品牌和外观,也会考虑自己个性化需求,还要考虑到未来工作和家庭的需求。

  而目前A级市场上,能满足这些条件的车型并不算多,以热销的朗逸和第七代伊兰特为例:一个是持续热销十几年的老品牌,另一个则是“十年磨剑,再现锋芒”的全新产品。这两款车,谁更讨年轻人欢心、更符合年轻人用车需求,来看下文对比。

  “颜值”高低明显,新朗逸掩面而逃

  当代年轻人成长于国力崛起、国家日益强大的环境之中,他们充满自信勇于进取,热爱生活喜欢潮流,从不惧怕外界非议,努力彰显自我个性与锋芒。因此一台车想要获得年轻人喜爱,时尚的外观和个性化十足的设计风格,必然不可缺少。

  第七代伊兰特在Sensuous Sportiness感性运动设计理念的基础上,车身整体运用Parametric Dynamics参数动力学的表现形式,展现出分割几何形体之美,锋芒锐利、时尚动感,为人带来全新感性体验。而新款朗逸的设计风格沿袭经典,设计语言遵循传统,在当今市场上已经过于落后,很难让人感受到新意。

  在细节设计上,第七代伊兰特更具新意。参数宝石前格栅由碎钻模样规则排列的楔形元素组成,充满高级质感,前脸辨识度随之大幅提升,两个楔形LED前大灯狭长锐利,给人锋芒外露勇于进取的感觉。侧身采用同级独有的参数宝石立体雕刻设计,Z字形折线让侧身视觉效果更加丰富,行驶过程中光影流动,营造出如梦似幻的未来科技感。车尾后备箱小翘尾,赋予车子飞翔般的姿态,H型贯穿式尾灯让车尾层次分明,夜间点亮之后视觉美感大幅提升。

  新款朗逸的外观十分低调,像经过社会打磨的中年人,消磨了个性,过于稳重。前脸依然是大众经典前脸造型,车身上德式西装式线条,平直简洁显得过于严肃。车尾同样采用庄重设计,不出彩,规矩而方正。如果以年轻人视角来看,第七代伊兰特和新款朗逸颜值“高低”非常明显,因为没有年轻人会喜欢一台严肃死板的车子。

  “智商”拉开差距,第七代伊兰特一骑绝尘

  聊完颜值,再来看智能化配置。伴随着移动互联网的飞速发展,当代年轻人对于各种高新科技信手拈来,接受程度非常高。因此一台车的智能化程度越高,就越吸引年轻人的关注。

  在智能配置上,第七代伊兰特堪称A级市场的“智能先锋”,搭载第三代智能网联系统,提供高度便捷的智能语音识别,可以帮助驾驶员完成大多数与驾驶之外的操作。例如升降车窗、开关空调、播放音乐等。更智能的是,第七代伊兰特的智能语音系统还可以听懂“有点冷”“我饿了”“有点困”“有点无聊”等日常用语,达到了可以与人谈话交流的程度。

  而新款朗逸依然故步自封,像是对先进技术极为排斥的“老顽固”,只搭载着简单基础的车机系统,实在是称不上智能,或许会让年轻人感到惊讶并吐槽:“为什么十年前的车型还在卖?”

  除了智能网联,第七代伊兰特智能辅助驾驶达到L2+级,同样高效满足年轻人的需求。市区内行驶可以打开SCC智能巡航控制,驾驶员无需介入。说出目的地后,第七代伊兰特就会规划出最佳路线,并自行抵达目的地,途中遇到堵车还可以保持车距,自动跟车。

  如果需要长途行驶,可以打开第七代伊兰特的NSCC基于导航智能巡航控制功能。它会基于导航信息提前判断前方道路上存在的限速区间、弯道等,然后提前减速通过限速区间、规划好过弯方案,让驾驶员在长途驾驶中也能享受轻松旅途。最新款朗逸同样有带启停功能的自适应巡航,不过应用场景受限程度高,很难应付复杂的驾驶环境。

  通过上文可以看到,第七代伊兰特和最新款朗逸,就像是年轻人和中年人,中间隔着一条代沟。第七代伊兰特外观时尚、锋芒、科技,各种智能配置对年轻人十分友好,可以让生活更加便利,提升出行幸福感,自然赢得年轻人喜爱。而新款朗逸外观传统刻板,缺少智能配置,如果再不改变,或许很快就会遭到市场淘汰。可见,第七代伊兰特比朗逸更讨年轻人的欢心。


 

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