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不止于大 第五代途胜L的空间“玄学” 汽车市场网
不止于大 第五代途胜L的空间“玄学”
2021年7月22日   来源:  作者:

  中国消费者对于SUV有着独特的热爱,就好像美国人热爱皮卡,欧洲人热爱“瓦罐”一样。大家普遍认为,只有更大的空间才能体现高的价值,因此,市面上的紧凑级SUV也是越做越大,空间也成为了一台车决胜千里的基础。

  那么,大空间是如何做到“不止于大”呢?原因很简单,神乎其技的空间利用率。即便是在狭小的几平米内,若将空间利用到了极致,在正确的位置搭载最需要的功能,就让冰冷的空间参数变得更有实用意义。

  优化空间利用率 设计见真章

  具体到汽车的空间表现,消费者最为看重的就是乘坐空间与储物空间,这两方面想要做到都优秀并不容易。能够达到出色的空间表现不仅仅依靠车身尺寸,更是对平台、动力布局、内饰设计、线束设计等等能力的考验。下面我们通过“大”有来头的第五代途胜L来聊聊空间“玄学”。

  一提到大空间,大家首先想到的就是SUV车型,相比与轿车,SUV在空间表现上有着“天然优势”。但车身越大、轴距越大的汽车内部空间就越大,实际上这样认为并不完全正确,因为有时候我们眼睛看到的大空间并不一定是真正大,而是被外观所迷惑了。空间利用率与造型设计密切相关。

  外观造型上,SUV车型上的ABCD柱,除了起支撑作用之外,不同的设计对空间利用率也有很大影响。比如A柱的倾斜角度影响着前排乘客的头部空间,C、D柱的倾斜角度直接影响到后排空间与行李舱空间。

  第五代途胜L在不影响整体线条曲线的前提下,将A柱前移同时适当加大倾斜角度,不仅提升前排的头部空间也能让驾驶者获得更好的视野。虽然车型有明显的曲线设计,但C柱D柱并不低,保证了后排乘客的头部空间同时让行李舱也有出色的装载能力。这样设计在不改变车身尺寸的情况下,有效提升了乘坐空间利用率。

  内饰造型方面,第五代途胜L所采用的环抱式内饰设计也是提升空间利用率的方法之一。驾驶者坐入车内,首先映入眼帘的是银色镀铬条从车门两侧汇聚至中控屏上方,10.4英寸的触控显示屏似顺流而下的瀑布自然地放置在座舱中央,营造出丰富的空间及视觉层次,配合宽敞的乘坐空间共同组成“飞瀑环抱座舱”,为用户带来了舒适宽敞的驾乘空间。

  第五代途胜L采用电子按键式换挡设计,在中控台下方区域设置了面积宽大的储物区域,不仅可实现长钱包、手机等随身物品的置放,更配备了智能快速无线充电系统,该系统具有下车遗落提醒功能,避免手机遗忘在车内。

  除了尺寸数据 平台布局更重要

  SUV底盘结构复杂,要容纳四驱系统,还要容纳复杂的后悬。市面上诸多同级别的竞品车型车身参数相差无几,但实际乘坐的空间感受和行李箱表现却大相径庭,可见定位设计底盘等对空间影响多大,在这里,便不得不提到汽车的平台概念。

  第五代途胜L所搭载的现代汽车i-GMP平台就是当今最为先进的模块化平台构架之一,具备了设计更创新、碰撞更安全性、能效更卓越、操控更运动、空间更舒适五大核心优势,大幅提高车辆基本性能。

  第五代途胜L具有短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,这在传统SUV车型中是不常见的。尤其是对于SUV车型来说,机械舱、乘用舱、行李舱的比例关系要有取舍,很难达到平衡。而i-GMP平台通过优化发动机舱布局结构,最大程度提升座舱空间以及行李舱空间,在保障性能的前提下尽量压缩发动机舱所占空间。

  除了优化三舱比例之外,通过对座舱进行合理布局也能大大提升驾乘体验。通过i-GMP平台对发动机舱、座椅位置、车厢地板、后备箱等采用下置式设计,使车身重心降低,提升燃油效率及行驶稳定性的同时,也增加了车内空间感,尤其是头部空间表现优于同级竞品。

  拥有先进平台打好基础后,配置上的灵活性也就凸显出来了。在第五代途胜L的后排座椅采用了无极调节功能,让后排乘客的靠背坐姿更舒适。在装载能力方面,第五代途胜L的常规行李厢空间为583L,可以满足婴儿车、行李箱等大件物品的装载需求,让一家人出行更轻松。此外,在放倒后排座椅后,第五代途胜L可以获得一个宽大平整的行李厢空间,最大储物容积可扩展至1904L,让自驾出行储物毫无压力。

  其实i-GMP平台带来的优势远不止这些,i-GMP平台优化了车辆的动力总成布局,将主要部件及电池等较重的配件移至车体中心位置,且将安装位置向下移动,实现车身重量配置的优化,让车辆转弯时更加平稳,提高了车辆运动性能。同时在CVVD技术加持,实现了同级最强动力与最佳能耗,达到完美平衡。

  综合来看,第五代途胜L的车身尺寸达到4670/1865/1690mm,轴距为2755mm。其中,第五代途胜L车身宽度达到同级最宽、轴距为同级最长。不仅如此,通过出色的设计优化和平台布局,进一步提高空间利用率、无论是乘坐空间还是储物空间表现都非常出色,属于同级别中的标杆级产品。

 

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