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全新ix35 VS 逍客 是顶流之战 还是战成了顶流? 汽车市场网
全新ix35 VS 逍客 是顶流之战 还是战成了顶流?
2021年3月11日   来源:  作者:

  眼前选项一片,手中钞票有限,能够在竞争中胜出、让买家下定决心付费的车型,必定“有两把刷子”。其中,能畅销十年的更是“车中龙凤”,比逍客和ix35,就一直在紧凑级SUV这个领域“掰手腕”,并凭借各自的优势,发展成坐拥百万粉丝的顶流。兜兜转转十年,紧凑级SUV依然是热门,ix35和逍客也依然在较量,去年刚刚上市的全新ix35和2021款逍客就是力证——“制衡”之势不减,而且更有看头。

  制衡之智能驾驶:不做表面功夫 好用才是王道

  作为大厂的明星车型,ix35和逍客在整体技术实力上其实不相上下,如果说两者相互制衡的第一个十年重点落在了传统造车技术上,那么进入第二个十年,智能驾驶就是角力的焦点。

  也许有人会说,如今这个时代,“无智能不汽车”,但此“智能”和彼“智能”的区别,不只是功能的多寡,还有灵敏度、精确性、稳定性、适应性等等层面上的差异,换句话说,当下的智能较量,不必做表面功夫,只看实际价值,而全新ix35和2021款逍客,就是“价值派”的代表。

  全新ix35具有17项ADAS智能驾驶功能,自动驾驶级别达到L2+级别,侧重解决实际用车场景中的操作强度和驾驶安全问题。我们经常能看到这样的场景,明明车上有导航,但很多车主还是愿意用手机导航,一来是使用习惯问题,二来则是车载导航没有带来额外的价值,难免沦为鸡肋。全新ix35的NSCC基于导航智能巡航控制,让导航不再闲置。通俗地说,它让导航与巡航“打配合”,进入限速路段时,导航给巡航发出信号,巡航自动降速;离开限速区间,巡航再恢复原有的速度,这尤其适合在高速上长距离行驶的场景,能大幅度降低驾驶员的操作强度。

  安全方面,从FCA前方防碰撞辅助/FCW前方碰撞预警等功能可以看出,全新ix35很懂驾驶员的需要。FCA能结合摄像头和雷达监测到的信号,识别前方的车辆、行人和二轮车,通过预警、制动等措施避免碰撞,这对穿梭于繁忙都市的城市SUV来说,是每天都能用得上的实用功能。

  同时,拥有L2级自动驾驶辅助和360°全维智行科技的2021款逍客,在减轻操作强度和提高行车安全方面也很能打。它的ProPILOT 超智驾可在0-144km/h的速度范围内智能巡航,并与前车保持适当距离,自动调整跟车速度、及时制动。不过如果去陌生地方需要导航时,驾驶员还是要盯着限速标识,防止超速拿罚单。

  在防碰撞方面,2021款逍客用IEB预碰撞智能刹车来实现辅助,一旦探测到碰撞可能,通过3D平视信息显示系统发出警示和蜂鸣声进行预警,必要情况下自动刹车。不过,这个功能只能识别车辆和行人,而且识别范围有限,目标为车辆时,作用速度为5-80公里/时;目标为行人时,作用速度为10-60公里/时。相比较而言,全新ix35的工作范围为车辆(时速5-180公里)、行人和骑行者(时速5-85公里),功能更强大。

  制衡之幸福感:会精打细算 也会享受生活

  用户购车是一项复杂的决策过程,大开大合的技术跨越当然能影响决策结果,不过,除了炫酷的尖端技术,细水长流的熨帖和幸福感,也是成就经典车型的底层逻辑。在十年的时间里保持稳定发挥,足以证明两款车都是制造幸福感的高手。或者说,它们不只是在展示实力,更是在经营生活。

  在全新ix35身上,我们能看出它对生活的理解:“在路上”和“在家里”并不割裂,车家互控正是两种场景的链接方式。借助Home to car功能,全新ix35的用户可以通过小度音箱来语音控制车辆,包括启动发动机、车门、空调等,冬季不挨冻、夏季不怕热;而Car to home则能通过车辆语音控制功能,远程语音控制智能家电,比如打开家里的空气净化器、扫地机器人等。

  在售的2021款逍客还没有home to car和Car to home功能,,但它的超智联系统也将“经营生活”落实到细节上。借助这一系统,2021款逍客可以实现车内微信/支付宝/银联在线支付,是日系品牌中唯一实现智慧加油功能的车联网系统,人不离车就能完成加油、支付、开票服务。

  有人说,省钱是当代消费者最朴素的快乐之一,用车成本在买车时必然绕不开。日系车向来以经济著称,日产更是日系车中的节油能手,从配置表可以看到,除顶配版外,匹配2.0升发动机+CVT变速箱的2021款逍客综合油耗6.2升,对于一款SUV来说,这个油耗水平已经跟轿车相当;搭载Kappa 1.4T发动机+7DCT变速箱的全新ix35,则把油耗进一步降低到百公里6.1升,为同级最低水平。在这里,笔者不想去算0.1升之差的经济账,而是想说,竞争已达“小数点后一位”的程度,两大巨头也是蛮拼的。

  精打细算看油耗,享受生活就要看座舱。随便翻一翻ix35和逍客的论坛,就能看到老车主对座舱的认可。很多车主表示,之所以在众多选项中选择ix35,就是因为空间够大,而看上了逍客的用户,也往往对“移动大沙发”赞不绝口。全新ix35和2021款逍客,享受生活的功力比前辈更高。

  全新ix35长宽高分别为4500mm/1850mm/1715mm,轴距为2640mm,这个尺寸带来的效果就是身材高大的男士不管是坐在前排还是后排、无论头上还是脚下,空间都相当够用;2021款逍客虽然在车身尺寸上不如全新ix35,不过“移动大沙发”的美誉不是白来的,座椅的柔软度和支撑度在同级中都是顶尖水平。

  总结:

  十年来,ix35和逍客在竞争中成长,双双成为城市SUV圈的“大IP”。其实,我们更关心的不是胜负,而是希望这如犬牙般交错的制衡,能够推动城市SUV市场的进阶,让“你强我比你更强”的不服,造就消费者看得见用得上的实惠。从上述对比来看,全新ix35在这轮竞争中以更高级别的自动驾驶胜出,而在智能网联和舒适性方面,两者则各有侧重,消费者可以根据自己的需求进行选择。

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