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全新设计理念再创产品力巅峰 解读北京现代的i-GMP平台 汽车市场网
全新设计理念再创产品力巅峰 解读北京现代的i-GMP平台
2021年2月3日   来源:  作者:

  在高速发展和不断变革中的汽车工业,创新技术已成为推动品牌前进的第一要素,而平台化已是当下汽车产业最为重要的技术之一。对车企而言,打造出一套灵活且先进的模块化平台已成为必然趋势。作为平台化浪潮的推进者之一,现代汽车于2019年推出了第三代平台——i-GMP平台,意图打造出兼具时尚外观与丰富功能的驾驶舱,而基于该平台打造的第十代索纳塔及第七代伊兰特,都已通过i-GMP平台的全新设计理念,展现出优于往代的产品力。

  三代平台蜕变 第十代索纳塔再创颜值巅峰

  从1985年第一代索纳塔的应运而生,到2020年7月全新车型的上市,索纳塔已历经十代传承。其中,第八代、第九代和第十代索纳塔,均出自现代汽车的三代不同平台。

  2008年,现代汽车推出的第一代平台推动了上下车身、底盘、内外饰等多个模块的标准化和共享化。基于该平台打造的第八代索纳塔,采用了“流体雕塑”设计理念,车身线条犀利、流畅,整车视觉上极为激进,一改B级轿车中庸的标签。

第八代索纳塔

  2015年,现代汽车推出了第二代平台,该平台较上一代实现了划时代的性能强化,不仅扩大了标准零部件适用对象,还将平台完成度和配件性能提升至国际水准,基于该平台打造的第九代索纳塔,沿用了“流体雕塑2.0”的设计语言,延续了前代的经典设计。

第九代索纳塔

  相对于前两代索纳塔的“理性”设计语言,基于第三代i-GMP平台打造的第十代索纳塔再次带来颠覆,开始使用“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念:运用柔美、利落的车身线条勾勒高辨识度的轿跑车身轮廓,巧妙运用比例、结构、造型及技术四个元素,构建出最自然的视觉效果,而这种“由理性到感性”的设计转变其实就是现代汽车的设计精神所在。

第十代索纳塔

  另外,i-GMP平台短前悬、长轴距、长后悬、低重心的设计特点,使得第十代索纳塔轴距达到同级最大的2890mm,越级而立的车身尺寸和超长轴距为用户带来极为尊崇的空间体验。在满足驾驶乘坐空间需求的前提下,车身高度相比上一代车型降低了40mm,整车造型更加灵动,更加年轻化和运动化。

  可见,基于i-GMP平台打造的第十代索纳塔,有着比往代更惊艳的颜值、更舒适安全的驾乘体验。

  带给第七代伊兰特颠覆性和革新性的始作俑者

  在中国汽车市场处在蓄势待发的阶段,北京现代迅速抓住了机遇,通过第三代伊兰特打开了轿车市场。如今,伊兰特已在中国车市走过了18个年头,车型也已经更新至第七代。而与往代相比,第七代伊兰特已经有了“天翻地覆”般的改变。

  基于i-GMP平台打造第七代伊兰特,在感性运动设计理念的基础上,整车充满前卫、运动的锋芒气息。参数宝石前格栅、楔形LED日间行车灯、H型贯穿式尾灯、参数宝石立体雕刻车身以及尾翼及后备箱折线,无不体现出该车极具犀利感、未来感的感官体验,充分迎合了年轻人的审美理念。

第七代伊兰特

  同时,得益于i-GMP平台的设计特点,使得第七代伊兰特的整车长度相比上一代增加70mm,轴距增加20mm,后悬增加50mm,整体侧面轮廓更加修长,配合长车头,短车尾,接近溜背式的车顶线条,四门轿跑车的动感比例就焕然而出了。而得益于i-GMP平台布局优化的特点,使得第七代伊兰特的车内空间也得到了明显提升,车内前排腿部空间增加58mm,后排腿部空间增加59mm,腿部的伸展空间比前代车型明显更宽敞。

  另外,通过整车高度降低,发动机和乘员座椅位置下降等空间布置的变化,第七代伊兰特的整车重心也相比以往更低了。除了主观上的运动氛围,同时也让驾驶者能更直接的感知车辆行驶状态,配合优化的转向系统和减震系统,带来更加高品质的驾控体验。

  基于i-GMP平台打造的第七代伊兰特,在空间、舒适等各方面实现了升级,使之成为伊兰特系列有史以来最具颠覆性和革新性的一代产品,为年轻消费者带来了前所未有的用车体验。

  凭借独特的设计特点,打造出更舒适、更安全、更高能的车型,是i-GMP平台秉承的追求。在全球化技术与配件支持的优势下,i-GMP平台已经在第十代索纳塔和第七代伊兰特身上实现了这些愿景,而将于今年推出的第五代途胜L也将会搭载i-GMP平台。在未来,基于i-GMP平台打造的车型将会越来越多的出现在北京现代产品阵营当中,这不仅让北京现代品牌在产品竞争力上得到了全面提振,也为汽车消费者带来了全新的用车体验。

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