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上半年重卡大增,轻微卡稳升,中卡基本持平 汽车市场网
上半年重卡大增,轻微卡稳升,中卡基本持平
2020年7月13日   来源:汽车市场网  作者:

  注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。   

  上半年货车销售稳步增长

  一季度疫情影响汽车市场,二季度市场恢复,特别是货车供求形势恢复良好,销量较上年同期增长一成以上,并且各细分车型除中型车外同比均呈现稳定增长。其中,重型货车销量增长幅度最高,轻微型货车小幅增长,中型货车基本与上年持平。具体看,上半年货车累计销量219.96万辆,累计同比增长10.78%,增幅较1-5月扩大了10个百分点以上,6月市场的持续高走带动销量累计同比增幅大幅扩大,取得的成绩喜人。其中,重型货车销售81.62万辆,累计同比增长24.36%,这要归功于半挂牵引车供求市场的持续火爆;中型货车销售7.18万辆,累计同比小降0.28%,供求形势与上年同期比较基本持平;轻型货车销售100.12万辆,创历史新高,累计同比增长4.54%;微型货车销售31.05万辆,累计同比增长3.63%。2020年疫情的突袭对汽车行业造成重创,货车市场难逃困境,但是短时间内就恢复常态,并且呈现好于上年同期的供求形势,特别是重型货车市场销售居高。货车细分车型在5月、6月的持续热销,上半年货车形势大好,预计这种态势有望持续到年末。


    

  上半年重型货车销量累计同比增二成以上

  上半年重型货车市场中,一季度受疫情影响走低,4月疫情得到控制后马上拔高,而5月和6月虽然较4月有所下降,但明显好于上年同期水平,月度同比增幅在六成以上,6月重型货车市场“喷发”速度放缓,但依旧处于非常高的水平,连续三个月在16万辆以上,6月重型货车销量的高走使得上半年累计销售同比增速大幅扩大,增幅扩大至24.36%,预计这一增幅将进一步扩大下去。


   

  上半年重型货车市场销售首位为中国一汽,累计销量22.96万辆,累计同比增长32.66%,原因是解放半挂牵引车销售持续走高。东风汽车位列榜眼,累计销量15.08万辆,累计同比增长19.08%,主要贡献为天龙重卡大卖。第三位的中国重汽累计销售12.07万辆,累计同比增长17.02%,豪沃重卡销售稳定。前十企业中销量同比增幅最大的是北汽福田,累计销量7.79万辆,累计同比增长69.24%,福田重卡整车、底盘和半挂牵引车市场均呈现大幅增长,特别是整车同比增幅超过200%。上半年前十家企业销量累计同比均呈现正增长,可以说,上半年重型货车主流企业销售形势火爆,主力车型热销。


   

  上半年中型货车销量与去年同期基本持平

  上半年中型货车市场中,6月销量继续回落,但依旧明显好于上年同期,同比增幅超过三成半,使得上年累计同比降幅进一步收窄,疫情严重期间压制的消费基本释放完全,预计后几个月销售形势将呈现下滑。
    

   

  上半年中型货车企业供求市场差异较大,虽然头部企业北汽福田中型货车稳定增长,中国一汽大幅增长,但中型货车多数企业销量同比负增长。上半年前十企业中销量累计同比四升六降。四家增长的企业更是各具特色,头部企业北汽福田,2020年以来中型货车市场销售一路走高,抢占其他企业市场份额,中国一汽和四川南骏类似,销量大幅增长的原因是今年中型货车才开始发力,而安徽江淮属于稳定增长型。从累计销量看,前十企业累计销量超过1万辆的只有福田和大运,一汽、东风、江淮和南骏销量在5000辆以上,两个销售梯队对比明显。第一梯队福田优势明显而第二梯队则是企业竞争激烈,特别是在中型货车市场后起的四川南骏。

   

  上半年轻型货车累计销售超百万辆  

  上半年轻型货车市场走高,累计销售超百万辆,并且累计同比增长形势稳定,值得注意的是货车市场中只有轻型货车月度环比四连增,并且6月单月创新高,单月销量超过23万辆,较去年同期增长超过八成,可谓是“暴增”,主因是物流快递的迅速发展,特别是6月电商的大促,使得轻型车需求猛增。6月轻型货车市场的走高,使得上半年累计同比终于“转正”,这一增速虽然会回落,但下几个月将呈现走高趋势迹象明显。    

   

  上半年轻型货车市场中,多数企业累计销量同比稳定增长,而下降的企业降幅也不是特别大,这说明当下的轻型货车市场处于繁荣发展。上半年销量冠军企业北汽福田地位稳固,累计销量19.93万辆,超第二位东风汽车9万辆以上,累计同比增长10.58%,增长的原因是欧马可和奥铃的热销。第二位东风汽车销量10.63万辆,累计同比增长6.98%,安徽江淮紧随其后,累计销量10.25万辆,累计同比下降1.28%,东风和江淮轻卡二三名之争尤为激烈,更有长城汽车追赶。前十企业中销量同比增幅最高的是长城汽车,长城炮的火爆销售使得长城汽车轻型货车累计销量9.59万辆。累计同比更是增长了47.74%。此外重汽和金杯,累计销量同比增幅也超过了40%。整体看,上半年轻型货车销售市场向好。    

   

  微型货车连续三个月销量在7万辆以上

  上半年微型货车市场与轻型货车销售形势相似,6月高走使得上半年呈现小幅度增长趋势,二季度三个月月度销量均在7万辆以上,地摊经济的兴旺刺激了微型车市场二季度的升温。上半年微型货车累计销量31.05万辆,较去年同期增长3.63%。预计销量累计同比增长趋势将进一步扩大。
    

   

  上半年微型货车销售冠军上汽通用五菱呈现稳定增长趋势,累计销量21.26万辆,累计同比增长16.13%,基数大加上销售形势高走带动整个微卡市场。第二名东风汽车累计销量3.89万辆,累计同比增长5.43%。第三位重庆长安累计销量2.89万辆,累计同比增长16.6%,前三企业销量阶梯式分别,说明微型货车市场主体还是为三大集团所把控,并且三家企业也存在较大差异。上半年微型货车前十企业同比四升五降,一家无同比,前四家增长,其他企业下降,这说明微型货车市场个别企业已经呈现“被边缘化”趋势。而江西昌河作为进军微卡市场的“新兴企业”,在遭遇疫情突袭的冲击下,依旧保持一定的业绩尤为可贵。
 

   

  小结

  二季度物流需求的提升增长为货车供求升温提供了契机,特别是重卡中的半挂牵引车和轻卡中的厢式运输车销售走高,带动整个货车市场增长,而中型货车市场也是呈现不错的态势,虽然稍差于上年同期,但能够实现现在的成绩也是实属不易。轻微型货车供求市场受皮卡解禁、地摊经济和电商促销带动呈现升温趋势。可以说,2020年上半年的货车市场呈现好于往年的发展态势,并且有望继续保持。

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