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乘用车销量“V”型出坑,5月同比终回正 汽车市场网
乘用车销量“V”型出坑,5月同比终回正
2020年6月15日   来源:汽车市场网  作者:

  2020年5月汽车产销数据出炉,总体形势持续向好,环比均呈增长,同比增速明显高于上月。具体来看,汽车产销分别达到218.74万辆和219.36万辆,环比分别增长4.04%和5.93%,同比增长18.2%和14.48%,增幅较上月均有明显提升。车市商强乘弱趋势对比仍较为鲜明,商用车产销保持大幅增长,但销量环比上月略有减少,产销分别为52.72万辆和51.99万辆,产量环比增长2.54%,销量下降2.6%,同比分别增长47.68%和47.95%;受益于国家和地方一系列利好政策以及国内疫情防控形势愈加向好私家车刚需活跃等诸多因素,5月乘用车市场明显回暖,产销分别为166.01万辆和167.37万辆,环比分别增长4.53%和8.89%,同比分别增长11.16%和6.97%。

  乘用车销量“V”型出坑,5月同比终回正

  自2018年7月国内乘用车市场受消费需求降低的影响,增量市场向存量市场转化,销量同比开始持续负增长。2020年本就顶着下行压力的车市又遭遇了突发疫情,乘用车销量在2月跌入谷底,随着3月车企复工复产率逐渐提高、中央和地方不断出台刺激政策稳定车市、车企和经销商不断创新营销模式开展自救,乘用车销量环比得以不断提升。到了5月,国内疫情防控常态化、趋势明显向好,出行限制逐渐解除,全国范围内复学率大大提高,乘用车市场明显回暖,销量走势“V”型出坑,同比终于恢复正增长,自此结束了连续22个月的同比负增长。

2020年1-5月乘用车销量走势

单位:万辆,%

  SUV销量增幅扩大,政策刺激微客强劲增长

  从乘用车各细分车型市场表现看,5月四大细分车型销量环比均保持增长,SUV继上月同比率先回正之后,本月同比增幅明显扩大,销量77.71万辆,同比增长20.94%,较上月7.47%的增幅扩大13.47个百分点,环比增长11.62%。5月轿车市场回暖趋势不及SUV,销量环比虽保持小幅增长,增幅为4.48%,但同比仍存在1.02%的下降,当月销量77.63万辆,市场份额被SUV反超。在车市整体回暖及多款新车上市的刺激下,MPV销量环比呈现各细分市场中最大增幅,达到33.7%,同比下降情况稍有改观,降幅收窄,为24.56%,但依然为各细分市场的最大销量降幅,当月销量8.14万辆。受益于整体车市回暖及“地摊经济”红利带动,5月微客销量同比惊现高速增长,增幅达47%,环比保持增长小幅增长7.56%,当月销量3.88万辆。

2020年5月乘用车各车型销量情况

单位:辆,%

  北大众优势再扩大,上汽通用反超南大众,长安汽车同比猛增

  从乘用车企业销量情况看,5月一汽-大众领先优势再扩大,5月销量18.43万辆,与第二名销量差距由上月的4万辆扩大至5万辆,超上汽大众当月销量5.23万辆,环比增长14.94%,同比增长36.51%。一汽-大众的领跑优势持续扩大,一方面得益于旗下奥迪、大众、捷达三大品牌对受众人群的全面覆盖;另一方面SUV车型不断增多,不仅填补了北大众SUV布局的空白,畅销车型探岳、探影不断推出升级版本、新能源等车型丰富了全系产品矩阵,充分满足消费者多样化需求。

  5月上汽通用销量13.62万辆,环比增长23.78%,同比虽下降3.6%,但降幅较上月的12.35%明显收窄,表现抢眼,销量排名反超上汽大众。今年5月销量贡献率最高车型为英朗销量2.32万辆,环比增长1.53%,同比增长55.95%,自3月底重启四缸机的英朗增势迅猛,助力上汽通用销量爬坡、同比降幅收窄。

  5月上汽大众销量表现欠佳,前十企业中同比降幅最大,为14.93%,销量排名被上汽通用反超、与一汽-大众销量差距扩大。主要原因在于轿车、SUV和MPV市场均缺乏具有强大产品力的车型与其他竞品相抗衡。轿车市场唯一上榜TOP15排名的新朗逸销量3.41万辆,同比微降0.1%,中保研碰撞测试中获得差评的帕萨特已然退出TOP15,偷工减料问题被消费者所诟病;SUV主力途观销量1.71万辆,同比下降25.4%;MPV市场中途安和威然均未上榜前十,几千辆的销量对于上汽大众来说杯水车薪。

  自主车企分别有吉利汽车、长安汽车和上汽通用五菱上榜前十,浙江吉利以1000辆优势领先东风有限(本部),位居第四,销量10.88万辆,环比增长3.18%,同比增长20.5%。其中高端品牌领克销量高达12.95万辆,同比大涨41%。长安汽车成5月车市最大黑马,销量为7.32万辆,环比增长5.88%,同比增长58.44%,增幅在前十企业中最为突出。2019年以来长安汽车实行了PULS战略,对很多车型进行了更新换代,以及推出了许多新的车型系列,在蓝鲸动力的加持下,长安CS75 PLUS、全新逸动等车型得到了市场热捧,如5月长安CS75全系销量2.01万辆,同比劲增179.8%,强势助推长安汽车销量同比猛增。

  “地摊经济”带火了上汽通用五菱,商乘并举的上汽通用五菱5月乘用车销量7.24万辆,环比增长10.03%,同比下降8.74%,降幅较上月略有收窄,销量排名由上月的第十提升至本月第八。

  排名TOP10企业中四家日系合资车企5月销量同比全部为正,广汽丰田增长最强劲,同比增长33.4%,销量6.75万辆,旗下畅销车型雷凌销量2.06万辆,环比增长23.11%,同比劲增81.13%,强力拉动企业销量增长。

2020年5月乘用车前十企业销量情况

单位:万辆,%

  总体来看,5月“报复式消费”效应显现,乘用车开启恢复性增长,但是需要注意的是,接下来6月即将进入去年同期国五清库带来的高销量基数背景,尚处于恢复阶段的乘用车市场再次面临增长压力,如果6月依旧保持同比增长则更加能体现后疫情时代车市强势复苏。

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