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1-2月中重卡销售市场走低 汽车市场网
1-2月中重卡销售市场走低
2020年3月13日   来源:汽车市场网  作者:

        注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。重型货车简称重卡,中型货车简称中卡。

        2020年初,受疫情影响,企业停工减产使得国内货车市场销量走低。其中,重型货车销量下降幅度最小,中型货车次之,这要归功于半挂牵引车的拉动作用。具体看,1-2月,货车月度产销分别为37.95万辆和37.10万辆,产量累计同比下降35.77%,销量累计同比下降33.28%。其中,重型货车销售15.42万辆,累计同比下降12.77%;中型货车销售1.34万辆,累计同比下降35.84%;轻型货车销售16.19万辆,累计同比下降40.20%;微型货车销售4.15万辆,累计同比下降52.65%。从月度销量看,1月货车市场形势不错,仅受到年假工作日少影响,而2月因疫情导致企业停工停产,物流货运市场受限导致货车产销停滞。

2020年1-2月货车分车型销售情况(辆,%)

        1-2月重型货车市场中,2月销售形势虽然较1月下降了67.79%,但就整个货车73.18%的降幅看,受疫情影响相对乐观,而1-2月重型货车销量同比下降12.77%的形势,可以说业绩不错。

2020年2月重型货车销量月度走势情况(辆,%)

        1-2月重型货车市场的销售首位为中国一汽,销量约为6.42万辆,同比增长18.82%,原因是1月份半挂牵引车销售猛增,增幅较大弥补了2月的走低。中国重汽位列第二,销量达2.2万辆,主要贡献来至于豪沃重卡,2月份市场走低,但要好于多数企业。东风汽车紧随其后,销售了2.12万辆,国六天龙1月销售升温,带动1-2月整体形势。第四位的陕汽集团,销量为1.39万辆,销量同比降幅超过40%,重卡底盘和半挂牵引车市场低迷。前十家企业中,北汽福田和徐州徐工销量同比保持正增长,但增幅不高。

2020年1-2月重型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        1-2月中型货车市场销量同比下降35.84%,走低的原因,疫情影响是主因,而中型货车市场低迷是现状。

2020年2月中型货车销量月度走势情况(辆,%)

        2020年以来,中型货车供求市场继续萎缩,多数企业中型货车销量大幅下降,冠军企业北汽福田1-2月中型货车也呈现小幅降温,1-2月累计销量为4467辆,同比下降1.06%。表现突出的企业是中国一汽和四川南骏。亚军企业中国一汽销量为1501辆,同比增长90.97%,原因是上年基数较小,而增幅最大的四川南骏则是在2月发力,单月销量为332辆,累计销售355辆。

2020年1-2月中型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        2月,受新冠肺炎疫情的严重影响,汽车行业的产销出现大幅下滑。生产端,企业因复工进度慢、零部件供应等问题导致产出水平低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制。货车市场短期受到建设项目停工、终端交付和上牌受阻等的影响,而在企业陆续复工和道路管制取消下,物流市场逐渐全面恢复。2月份各家企业份额的“升降”完全取决于各自的复工时间和生产线的产能情况。3月后货车市场将进入恢复爆发期。

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