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音乐人的眼光高,但选第十代索纳塔的原因仅有两字 汽车市场网
音乐人的眼光高,但选第十代索纳塔的原因仅有两字
2020年11月27日   来源:汽车市场网  作者:

  有没有和我一样,认为玩音乐的人审美是一个谜。因为就算是学美术的人,他们至少会把自己认为的美用画笔表现出来。而学音乐的人,虽然他们也属于艺术生,审美也达到了一种高度,但他们眼中的美却很少被表现出来。这群人,好似不食人间烟火……

  我们部门有一个编辑的女朋友就是“音乐人”,她中国音乐学院毕业,曾在匈牙利久尔爱乐乐团担任过琴手。虽然大学她主修的是大提琴,但手风琴却成了她的职业。

  这个姑娘叫“派”,我们管她叫派老师,国庆节前她回国了,不久后家里为了方便她出行给她买了一辆车,第十代索纳塔。这件事本来不算什么,但细品之后好似回答了“音乐生会被什么样的车吸引”这个问题。于是我们趁热打铁约了派老师出来,做了一段简短的采访。看看究竟是什么,让她买了第十代索纳塔。

  Q1:派老师,你在买第十代索纳塔的时候还考虑过别的车型吗?

  A:选车的过程很累,我男朋友带着我逛了各种品牌的4s店,一开始我是比较心仪雷克萨斯IS、沃尔沃S60和奔驰C或者A的,因为这些车在欧洲卖得都很不错,耳濡目染对它们有偏爱,但我的银行卡里面的数字并不支持我买这几款车。但预算允许的合资品牌我看了一圈,感觉emmmm(你懂的)。我记得很清楚,现代4s店我是最后一个去的,销售经理给我介绍这款车的时候我也只是“完成任务”一样的听着,不过销售经理说这款车的腰线设计是一个什么音符的形状(Dynamic Lasso,八分音符腰线设计)……“音符”这个词让我对它产生了兴趣,我就开始稍微认真地去打量它了。

  就设计而言,第十代索纳塔是在“玩设计”,它与上一代索纳塔沉稳的风格不同,车身使用了非常多的曲线去描绘它的运动气质。因为大家都知道,曲线是艺术家对运动最好的表现手法,尤其是那条贯穿全车的,被称为“Dynamic Lasso”的车身镀铬线,由曲线构成的运动之美瞬间被释放出来,与SONATA(奏鸣曲)相得益彰。

  但是这样的“感性”却又在很多锐度很高的细节处进行了收尾处理。我们看到,第十代索纳塔所有的线条几乎全部终止于一个力量感极强的锐角上,让整车不显得过分飘逸,在感性与理智中找到平衡点。让第十代索纳塔拥有运动感的同时,得到了更多“核心力量”。

  Q2:只是因为这个音符一样的设计吗?

  A:“音符”是一个很重要的点,或者是一味“引子”。说实话我觉得这个八分音符的设计实在是太抽象了,但我可以从它的设计当中找到一种认同感,我可以看出设计师在刻画这台车的时候,心态是很潇洒的,甚至能看出设计师的性格是非常感性的。不过不可否认,确实是听到“八分音符”这几个字的时候,我才对它产生了兴趣,才会有后来的事情。

  Q3:你认为什么样的车会更容易打动学音乐的人?

  A:这个因人而异吧。重要的其实是取决于这个人的风格,我个人喜欢意大利或者法国的音乐,你能从这两个国家的音乐当中得到热情和浪漫。当然,也有很多人喜欢施特劳斯、贝多芬、梅耶贝尔这样的德国音乐家。他们的音乐就非常的宏大、结构严谨。这是两种不同风格的人,我觉得他们会选择不同类型的车。而我刚才也说了,我能在索纳塔的身上看到我自己身上的很多东西,我喜欢感性的事物。

  第十代索纳塔是现代汽车“Sensuous Sportiness(感性运动)”设计理念在中国的旗舰产品。这种设计理念区别于德国车“实用、理性”的设计思路。它有点趋向于意大利、法国车那样的“感性”,可以理解为“设计师是把车当做一件艺术品去创作”。但感性运动又不想为了美而忽略力量感,所以才有了细节处的锐角,以及轮心和转向杆处的钻石切割设计。

  运用利落的车身线条勾勒高辨识度的轿跑车身轮廓,再利用比例、结构、细节构建出最自然的运动视觉效果,加以对车体高度的下调、宽度增大、轴距加长,体现完全颠覆经典的第十代索纳塔的形象。

  Q4:车买回来之后,还有什么让你感到欣慰的吗?

  A:我只谈我这个汽车小白能感觉出来的三个点,第一是它的音效做得非常不错。因为我是学音乐的,所以对声音的品质有很高的要求,虽然同级车当中也有不少使用了大品牌音响的车型,但我觉得“贴标”的嫌疑很大,不能达到音响品牌的标准。但是第十代索纳塔上面的JBL音响的声音品质是不错的,虽然不能算是顶级,但完全可以满足HIFI初级爱好者的需求。

  再有就是这台车ARKAMYS的音效程序,这个调音品牌在音乐圈很出名,之前我的录音室和表演的一些音乐厅都是和ARKAMYS合作的,我都不知道这个品牌在汽车上也有建树;最后是它的油耗和一些安全技术,我一个女生,其实对性能完全不懂,所以油耗和安全是我唯一能直观体验到的优势。

  第十代索纳塔1.5T低功率发动机版本搭载CVVD(连续可变气门持续期)技术(2.0T版本为D-CVVT进排气连续可变正时系统),这个技术的精髓在于,它可以让发动机摆脱气门开启时间的局限,在500毫秒内就能让引擎进行1400步超精密气门开启状态的调整,且可根据不同的行驶状态,自动控制气门开启持续时间,让发动机始终保持在最高效的状态。在CVVD技术的加持下,第十代索纳塔油耗低至百公里5.6升。

  而它多达23项的ADAS智能安全系统当中的6项,则是同级独有的,尤其是后方交叉防碰撞辅助、驾驶员注意力警告系统,更是将生活中经常遇见的危险阻绝在发生之前。

  编辑点评:每一个音乐人的性格其实都不相同,但他们对生活品质的追求、对美的热爱、对细节的把控,相比于普通人来说更加严苛。在派老师的预算当中,她能够选择这台第十代索纳塔,首先就是对整车设计的一种肯定。当然,爱美的韩国人在设计方面也从未让人失望过。但不论怎样,这一代索纳塔在设计、细节和品质上都有长足的进步,对年轻消费者、对极具个性的年轻人也非常友好,其中自然也包括它16.18-20.58万元的售价以及“首付1.99万,3年0息”等销售政策,质价比可谓同级领先。

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