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非承载式车身、三把锁、坦克转弯,坦克平台让你秒懂专业越野该有的样子 汽车市场网
非承载式车身、三把锁、坦克转弯,坦克平台让你秒懂专业越野该有的样子
2020年10月28日   来源:长城汽车  作者:

  对自驾游爱好者来说,选择一辆更专业的硬派越野车,就意味着可以去更远的地方,欣赏更优美壮丽的山河风光,体验前所未有的惊奇越野之旅。

  作为中国汽车领军品牌,长城汽车不久前发布了全球化智能专业越野平台——坦克平台,将打造更多专业硬派越野车,实现用户硬核越野梦想。坦克素有“陆战之王”的美誉,可穿越各种复杂路况,当代坦克更拥有多项尖端科技加持,所向披靡。长城汽车将平台命名为“坦克”,正是源于此。

坦克平台首款车型——WEY坦克300

  坦克平台基础架构十分强悍,拥有强悍动力、智能越野、高可靠性三大主要特征。在智能越野层面,坦克平台拥有专业越野配置和领先行业的智能化水准,充分满足用户更加极限的越野需求。

  非承载式车身结构
  为极限越野保驾护航

  首先,坦克平台是专业纵置非承载越野平台,平台产品都采用非承载式车身结构,也被用户俗称“大梁”,是极限越野用户非常喜欢、信任的车身结构。

全球化智能专业越野平台——坦克平台

  非承载式车身结构与城市SUV所采用的承载式车身结构有本质不同,可以在高强度越野时更好的抵抗车身扭曲,防止车身变形,这是坦克平台可以应对极限越野的基础。

  三把锁/坦克转弯/9种驾驶模式
  等众多智能配置加持,让越野更简单、安全

  其次,坦克平台还拥有多项领先的智能化越野配置。以坦克300为例,包括前后伊顿差速锁、中央分动箱组成的“三把锁”,坦克转弯、蠕行模式的3大越野利器,以及同级别独有的底盘透视功能、9种驾驶模式、360°全景影像、轮胎循迹可视、越野场景信息可视、涉水深度检测系统等,可谓全副武装。

  例如差速锁,通过锁止差速器,把扭矩从打滑一侧车轮传给不打滑的车轮,充分利用车轮附着力进行脱困。而“三把锁”加身,成为专业硬派越野车引以为傲的资本,极大的提升了车辆脱困能力,深受越野爱好者青睐。

  而9种驾驶模式,囊括了两驱标准(2H)、四驱标准(4H)、四驱雪地(4H)、4L(标准、凹凸路、泥沙、山地、岩石)以及专家功能,可以方便用户根据不同的场景选择适合的驾驶模式。比如玩沙漠冲沙可选择“泥沙模式”,经过碎石较多路面可选择“岩石模式”,大坡度攀爬可选“山地模式”等,即使“零基础”的新手越野用户,也可以享受更专业的越野驾驶乐趣。

  此外,诸如底盘透视、360°全景影像、越野场景信息可视等配置的加入,也为车辆注入了更多智能化元素,不仅大大降低了极限越野的操作难度,让驾驶者可以更加轻松自如掌控车辆,实时了解越野状况,也让越野变得更加安全。

  224mm离地间隙、近1米涉水深度
  等顶尖越野参数,让极限越野如履平地

  最后,坦克平台还拥有非常出色的越野参数,接近角≥36.3°、离去角≥37.2°、纵向通过角≥24°,并拥有224mm的最小离地间隙、965mm的最大涉水深度,以及100%的最大爬坡度等,可谓“行业极限水准”。更出色的参数,意味着车辆在爬坡、冲坡、下坡、涉水等恶劣环境下,也可以畅通无阻,轻松征服各种极限越野场景。

坦克平台极致越野参数

  坦克300的诞生,不仅演绎了“陆地之王”的风范,也彰显了坦克平台深厚的技术底蕴,更定义了国内专业越野车平台新标杆。未来,基于坦克平台还将衍生出更多产品,覆盖B、C、D、D+不同级别,SUV、皮卡不同品类车型,满足不同程度越野爱好者的多元化购车需求,畅享极致越野,为生活赋予更多乐趣。

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