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天津900部纯电公交车扮靓“公交都市” 汽车市场网
天津900部纯电公交车扮靓“公交都市”
2020年1月9日   来源:天津市公共交通集团  作者:

    2019年我市首次试水,建立实施了公共汽车运营成本规制办法,形成“规制-补贴-运营-考核”的完整制度和管理规范。随着我市“国家公交都市建设示范城市”创建成果的不断深化,为进一步提升我市公共交通服务能力和水平,自本月28日开始电力37个充电站启用,市公交集团开始进行车桩联调,900部新能源纯电公交新车开始陆续投放,预计从2019年12月31日开始到春节前全部投运,为市民提供更加绿色、环保、安全、舒适的公交服务。

    新建成启用的37个充电站主体建设完成,已经开始分批进行车桩联调,这一批投用的6个充电站分别是金钟河大街、李明庄、泰兴路、辰兴路、双青新家园和万科新城公交场站,与此同步的171部投入运营的纯电动公交车重点投放到37路、606路、701路、702路、22路、842路、42路、369路、623路、697路等多条公交运营线路,服务区域涉及市区和北辰区、东丽区、西青区、津南区环城新四区。900部新能源纯电新车按照每个车队每天换10-20部的进度,即日起开始陆续更新。

    市公交集团车辆管理部部长张有彬介绍:“这是市公交集团成本规制以来的首次大规模投放新车,车型为10.5米银隆牌新能源纯电动公交车占多数,这种车辆采用钛酸锂快充储能电池,安全性能更高,单次充电时间仅需10-15分钟,续航里程50公里左右。新车使用节能玻璃,冬天车厢内温度升温快,夏天降温快。车内空间更加宽敞明亮。这批新能源纯电公交车没有柴油车发动机的噪音,车厢内部更加安静。新车在配置上装备了冷暖空调和暖风,市民乘客乘坐更舒适。”

    在李明庄公交站准备投运的崭新的623路公交车驶进场院充电。市公交集团第四客运公司生产技术科副科长王靓介绍:“公交施行成本规制后,政府对公交企业进行财政补贴的监管非常严格,而老旧车的车质问题一直是公交提升服务能力和服务水平的壁垒,也是成本控制的难点。这批更新的车辆是成本规制以来投入最多的一次,这批投入的两种车型,银隆车充电速度快,利用车辆停站点时间10-15分钟可充满,比亚迪车辆利用夜间充电,一次充电基本可满足一天运营。在充电时间上互补,在充电桩使用上发挥了最大的效率。采用快充储能电池,充满电可在623路线路上运营5圈,这样完全可以利用车辆停站点的时间,完成车辆补电工作,做到方便快捷,提高效率。”

    623路公交驾驶员宋永强开上了新换的银隆新能源纯电车,坐在驾驶位上,他说:“新车在驾驶操作方面,通过按钮式自动挡操作,降低了开车的劳动强度。上车门处还有危险品检测装置,有危险品上车,检测装置会自动报警,有了这个装置提高了乘客乘车的安全性。新车车厢内饰简洁明快,乘客坐车整体舒适性提高了。新车驾驶位前也有了腿部的暖风装置,开着这样的车我也感觉很幸福。”

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