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8月重卡销售环比小降,中卡销售回升 汽车市场网
8月重卡销售环比小降,中卡销售回升
2019年9月12日   来源:汽车市场网  作者:

        注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车

        2019年8月,国内货车市场产销分别为261091辆和265886辆,生产环比增长11.04%,同比增长0.77%,销售环比增长9.68%,同比下降3.19%。其中,重型货车销售73260辆,环比下降3.33%,同比小增1.97%;中型货车销售11944辆,环比增长23.77%,同比下降15.39%;轻型货车销售131634辆,环比增长14.59%,同比增长0.11%;微型货车销售49048辆,环比增长16.50%,同比下降14.25%。从月度走势看,2019年以来,货车市场单月销量环比自4月起连续四降后首次回升,而单月销量同比则是四连降。8月虽然国六排放升级限制影响了货车市场,但治超、蓝牌事件影响有所缓解,使得货车环比回升,好于7月形势。

2019年8月货车销量月度走势情况(辆,%)

 

2019年8月货车产销情况(辆,%)

        8月重型货车市场的销售形势不如7月,环比小幅下滑3.33%,但销量同比继续增长,增幅为1.97%。比上月销售形势是货车市场中最差的,但比上年同期则是最好的。从重型货车销售月度走势上来看,重型货车销量3月达到峰值后持续下降,而与上年同期比较三连降后二连升,累计同比降幅自6月呈现收窄趋势。

2019年8月重型货车销量月度走势情况(辆,%)

        东风汽车超过中国一汽排在8月重型货车市场的首位,销量约为1.64万辆,同比增长19.06%,半挂牵引车市场的的大幅增长使得东风汽车重型货车市场同比增幅上扬。中国一汽8月销量达1.59万辆,同比增长0.16%,虽然7月半挂牵引车的供求形势较好,但8月大幅降温,拖累重型货车整体市场形势。第三位的是中国重汽,8月销售形势不如7月,并且不如上年同期水平,原因是中国重汽货车的主力车型为整车,货车整车行业形势低迷。第四位的陕汽集团,销量也超过了1万辆,销量环比同比双升。前十家企业中,徐州徐工销量同比最高,增幅为32.35%,拉动重型货车销售市场。销量同比降幅最大的是北汽福田,降幅达21.32%,8月北汽福田重型货车市场持续走低,排放切换继续影响企业供求形势。

2019年8月重型货车前10家企业销售情况(辆,%)

         8月中型货车市场销量同比下降15.39%,但环比增长了23.77%,供求形势明显好于7月。国六排放升级、淘汰国三车型等政策影响着中型货车的发展,而需求回暖和扶持政策使得中型货车供求走势回温。

2019年8月中型货车销量月度走势情况(辆,%)

        8月,中型货车市场的销售冠军为北汽福田,销量为3038辆,同比增长二倍以上,因国六排放升级,北汽福田货车市场向中型车倾斜。亚军中国一汽销量为1832辆,环比同比双升。季军是东风汽车,销售了1564辆,同比下降33.05%,8月销售形势继续降温。第四五位的成都大运和庆铃集团销量也超过1000辆,前五企业环比的同时增长说明8月中型货车市场回暖。前十家企业中,虽然湖北三环增速最快,但实际数量不高,而增速第二的就是北汽福田,拉动整个中型货车销售市场。8月中型货车开始回暖,预计这种趋势将持续下去。

2019年8月中型货车前10家企业销售情况(辆,%)

         8月国内重型货车市场呈现稳中有增的运行态势,中型货车市场持续走低,但有回暖趋势。在国内主要省市国六升级切换的背景下,重型货车市场能够回升实属不易,而中型货车虽然同比继续下滑,但8月形势有所升温。

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