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7月重卡销售同比小增,中卡销售继续下滑 汽车市场网
7月重卡销售同比小增,中卡销售继续下滑
2019年8月13日   来源:汽车市场网  作者:

        注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车

        2019年7月,国内货车市场产销分别为235137辆和242412辆,生产环比下降8.00%,同比下降16.35%,销售环比下降15.25%,同比下降8.92%。其中,重型货车销售75783辆,环比下降26.92%,同比小增1.51%;中型货车销售9650辆,环比下降1.96%,同比下降9.21%;轻型货车销售114878辆,环比下降12.21%,同比下降11.51%;微型货车销售42101辆,环比增长1.11%,同比下降17.52%。1-7月,国内货车市场累计产销分别为2184342辆和2227748辆,生产累计同比下降3.14%,销售同比累计下降4.42%。从月度走势看,2019年以来,货车市场单月销量环比自4月起,连续四个月下降,而单月销量同比则是三连降,7月受国六排放升级限制,货车市场乏力走低,环比同比双降,使得1-7月累计同比降幅扩大至4.42%。

        2019年7月货车销量月度走势情况(辆,%)

        

        2019年7月货车产销情况(辆,%)

        

        7月重型货车市场的销量小幅增长对货车市场的下滑幅度起到一定的挽救作用。重型货车市场销量同比增长1.51%,销售形势是货车市场中最好的。从重型货车销售月度走势上来看,重型货车销量3月份达到峰值后,环比五连降,而同比三连降后,7月回升,呈现正增长,累计同比降幅收窄。       

        2019年7月重型货车销量月度走势情况(辆,%)

        

        中国一汽排在7月重型货车市场的首位,销量约为1.84万辆,同比增长36.75%,半挂牵引车市场的的大幅增长使得中国一汽重型货车市场同比增幅上扬。亚军为东风汽车,销量达1.63万辆,同比增长17.66%,虽然7月的形势不如6月,但要明显上年同期水平。第三位的是中国重汽,7月销售形势不如6月,并且不如上年同期水平,原因是中国重汽货车的主力车型为整车。第四位的陕汽集团,销量也超过了1万辆,但单月销量环比同比双降。前十家企业中,徐州徐工同比增长36.30%,仅次于销量同比增长最大的中国一汽,徐州徐工拉动重型货车销售市场。销量同比降幅最大的是北汽福田,降幅达38.02%,7月北汽福田重型货车市场继续走低,排放切换使得企业供求大幅跳水。

        2019年7月重型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        

        7月中型货车市场销量同比下降9.21%,依旧拖累货车市场。从中型货车销售月度走势上来看,中型货车月度销量环比三连降,而同比更是七连降。国六排放升级、淘汰国三车型等政策压制了中型货车的发展,而需求降低和扶植政策弱化使得中型货车供求走势降温。

        2019年7月中型货车销量月度走势情况(辆,%)

        

        7月,中型货车市场的销售冠军为北汽福田,销量约为2646辆,同比增长二倍以上,因国六排放升级,北汽福田货车市场向中型车倾斜。亚军为东风汽车销量为1475辆,环比同比双降。季军是成都大运,销售了1389辆,同比下降4.78%,7月销售形势降温。第四位的中国一汽销量也超过1000辆,环比同比大幅增长。前十家企业中,7月北汽福田同比增长也是最高的,拉动整个中型货车销售市场,但因多数企业下降,无法挽救颓势。

        2019年7月中型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        

        7月国内重型货车市场呈现稳中有增的运行态势,中型货车市场持续走低。在国内主要省市国六升级切换的背景下,重型货车市场能够回升实属不易,而中型货车继续下滑也属于常态。

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