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观点:宝马或成为英国汽车行业的“复兴者” 汽车市场网车迷车友频道
观点:宝马或成为英国汽车行业的“复兴者”
2019年8月13日   来源:腾讯汽车文静  作者:

据国外媒体报道,宝马同英国汽车业界的关系可以追溯至1993年。当年英国罗孚集团与宝马接触,要求采购宝马在当时性能令人惊艳的2.5L柴油发动机以装配在即将上市的MK2路虎揽胜车型上。

上述举动激起了当时新上任的宝马老板毕睿德的兴趣,他是一位亲英派,同时也是Mimi设计师阿莱克·伊斯古尼斯的侄孙。在这之后,宝马试图从英国宇航公司手中收购路虎品牌,不过但却被告知要买只能整体买下罗孚集团。

19994年2月,宝马收购罗孚集团并震惊全球汽车市场,而Mini品牌在这过程中扮演了一个合格的诱饵角色。与此同时,宝马方面还批准了罗浮75和路虎Freelander车型的研发计划。不过到1999年,宝马集团已经被遭遇巨亏的罗浮品牌拖入发展泥潭,而此时英国政府宣布拒绝向情况恶化的罗浮Longbridge工厂提供大笔援助以帮助其完成重建计划。

2000年早些时候,宝马向罗浮伸出了援手。宝马决定保留Mini品牌,但却在绝望中不得已将路虎出售给美国车企福特,此时福特已经将捷豹品牌抓在手中长达十年时间。。

鉴于曾经是罗浮的主人,宝马在英国制造业市场留下了大量“足迹”。宝马位于牛津的工厂投产Mini车型,其还在斯文登和海姆斯霍尔生产宝马汽车所用引擎。值得一提的是,宝马还在西苏塞克斯郡建设了一座劳斯莱斯新工厂。

对于英国汽车制造业而言,捷豹路虎和宝马之间可能的联姻计划是一种潜在的自我强化行动。届时宝马在英国投产的引擎以及基于FAAR平台打造的车型产量将至少增长一倍,达到每年50万这一数量级,而到2025年之后这一数字或将进一步增长。

到2025年,宝马将在伍尔弗汉普顿的工厂为宝马和捷豹酷虎投产FAAR电动引擎,这意味着英国国内拥有了大规模的电池产能,对于英国汽车行业来说将实现双赢的效果。

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