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沈峰:质量是信仰 蔚来质量管理体系用户反馈以秒计算 汽车市场网
沈峰:质量是信仰 蔚来质量管理体系用户反馈以秒计算
2019年8月13日   来源:腾讯汽车  作者:

8月,J.D. Power发布中国新能源汽车体验研究(NEVXI),蔚来ES8在中大型纯电动车型中排名第一。此外,新能源汽车行业平均得分为89个PP100,蔚来以67个PP100排名品牌层面第一(品牌得分以平均每百辆车问题数计算,分数越低,质量越佳)。

蔚来质量副总裁、质量管理委员会主席沈峰在颁奖典礼前接受媒体采访表示,蔚来获此荣誉并不是惊喜,而是基于蔚来背后的质量管理团队。“公司的质量愿景是‘质量是信仰’,每个人都是质量工程师。” 沈峰说。

而蔚来背后的质量管理得益于其在行业里创新性建立的一套用户反馈系统,用户反馈压缩到以秒计,那就是每台车的Nomi。“开车的时候,假如发现座位有点异响,用户就可以说Nomi我要反馈,当Nomi说我知道了,蔚来的后台就录入了数据,质量团队就知道了。”沈峰介绍说。除了用户,蔚来在制造端也设立了一个专项奖金,鼓励大家发现问题。沈峰解释道:“因为操作工人每天在线上做,能看到你看不到的问题,这就形成了一个迭代不断改善的过程。”

那么蔚来的质量管控体系目前可以达到什么样的水准?沈峰表示,从完整度来讲,跟传统企业可能还有一些距离,但蔚来在质量问题的短期、长期措施实施的时间上可以做到最起码减半,比如业内长期一般是90天,蔚来可以做到45天。

而管理体系所包含的项目,基于蔚来的整个商业模式不一样,反应在整个质量管理上跟一般的车企会有一些不同。“蔚来有一些东西是别人没有的。”沈峰解释道,“首先,PE,整个换电,充电,充电车的系统,是别人没有的,我们整个的维修中心,绝大多数都是直营的,直接面对用户,要保证这块的质量; 第二是Off Car,除了车质量的In Car,现在依托云端,包括我们的APP,我们有Off Car,这一块的质量管理蔚来是走在前面的。比如每个月Fota,别人可能是Fota一些比较简单的导航等之类,蔚来可以把很多ECU都更新掉;第三(其他人做的比较少的),是蔚来的 ‘NIO Life’,相当于NIO商城一样,这一块的质量也都要做好。”

能够做成质量管理,沈峰认为,得益于蔚来这样初创公司的DNA。诚然,大企业有传统、数据库和经验,但弊病就是有惯性。“这些创新,在这之前可能谁也没想到过要这么干,我们不但想到了,而且,把它干成了,在传统企业这种想法可能会比较少或者是疑虑比较多,但我们就这么干成了。”

但同时沈峰也表示,创新是管理层需要时刻放在心里的,否则慢慢也会变成“那样的”大企业。而蔚来目前在新造车势力中从体量角度来讲已经是最大,所以必须不断的提醒自己,企业会变大,但是“大”所带来的好处可以有,“大”带来的弊病不能有。

而关于质量管理体系的成本,沈峰表示,可能从用户的角度来讲会担心因此增加车辆成本,但是从企业端来看,并不是这样。最有本事的公司,就是把质量做极致,只有这样的品牌名声才会好,才是企业所真正追求的。“把质量做好了,其实可以省很多很多钱。由于质量问题所花的钱通常在保修上了,或一些主动服务,这些钱加起来是一个很大的数字。”沈峰给记者算了一笔账,“把维修百分比降下来,假如降一个百分比省下的钱就不得了,这是一个极大的数字。”

正是基于质量管理体系,蔚来今年涉及接近5000台车辆的电池召回事件已经处理完毕。“从6月27号开始到做完,大约用了一个月时间。”沈峰表示,“出现问题,首先我们要勇于承担责任,对用户负责,所以要用尽最快的速度完成更换。政府在跟我们整个调研过程中,我们基本上把我们的研发工程系统、后台监测等措施都汇报了,蔚来是第一家这么做的。”

一直以来蔚来汽车都有一个标签—— “用户企业”,蔚来非常注重用户的满意度,经常讲要把蔚来做成全世界用户满意度第一的企业。 但用户这个词并不是新概念,“新势力”强调的用户和传统企业强调的有什么不同?在沈峰看来,很不一样。“我们质量团队会定期去NIO House跟用户面对面倾听用户的声音,用户也很愿意跟我们讲。我们还有APP,蔚来的APP在行业里的活跃量是远远超过任何其它公司的,我们那个非常透明。”

据悉,蔚来汽车7月份ES6共交付1066辆,ES8共交付436辆,两者累计月销量1502辆。蔚来目前的销量依然在新造车销量排行榜第一梯队。

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