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6月重卡继续下滑 中卡低迷不振 汽车市场网
6月重卡继续下滑 中卡低迷不振
2019年7月11日   来源:汽车市场网  作者:

        注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车

        2019年上半年,国内货车市场产销分别为1949208辆和1985543辆,生产同比累计下降1.26%,销售同比累计下降3.84%。其中,重型货车销售656331辆,同比累计下降2.31%;中型货车销售71955辆,同比累计下降28.71%;轻型货车销售957632辆,同比累计下降1.79%;微型货车销售299625辆,同比累计下降5.47%。从月度走势看,2019年以来,货车市场2月、3月和4月销量同比呈现增长趋势,特别是3月销量超过45万辆,5月和6月受国六排放升级限制,货车市场乏力走低。

        2019年上半年货车销量月度走势情况(辆,%)

        2019年上半年货车产销情况(辆,%)

        2019年上半年,重型货车市场销量同比下降2.31%,销售形势次于轻型货车。从销售月度走势上来看,重型货车销量3月份达到峰值后,月度走低,二季度三个月同比环比均呈现下滑趋势,累计同比降幅呈现小幅度扩大。制造业发展疲弱导致重型货车市场需求低迷,再加上工程车上牌治理以及天然气重卡从7月1日起实施国六排放法规,多重不利因素叠加在一起使得重型货车市场消费萎缩。

        2019年上半年重型货车销量月度走势情况(辆,%)

        中国一汽排在上半年重型货车市场的首位,销量约为17.31万辆,同比增长4.92%,6月销量的大幅下降使得中国一汽重型货车市场累计同比增幅收窄。亚军为东风汽车,销量达12.67万辆,同比增长5.20%,虽然6月的形势不如5月,但要好于上年同期水平。第三位的是中国重汽,6月销售形势好于5月,但不如上年同期,使得上半年累计同比降幅扩大至6.21%。其余企业的销量均不足10万辆。前十家企业中,徐州徐工同比累计增长12%以上,是销量同比累计增长最大的企业,拉动重型货车销售市场。累计同比降幅最大的是北汽福田,降幅达26.83%,2019年以来,北汽福田重型货车市场持续走低,其中欧曼重卡的市场销量持续下滑,排放切换使得企业供求大幅跳水。

        2019年上半年重型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        2019年上半年,中型货车市场销量同比下降28.71%,是拖累货车市场重点车型。从销售月度走势上来看,中型货车月度销量环比、同比和累计增长均呈现负增长,供求市场持续低迷。排放升级、淘汰国三车型等政策压制了中型货车的发展,而需求降低和扶植政策弱化使得中型货车供求走势降温。

        2019年上半年中型货车销量月度走势情况(辆,%)

        上半年,中型货车市场的销售冠军为北汽福田,销量约为1.55万辆,同比增长183.42%,6月销量同比猛增104.42%,北汽福田货车市场向中型车倾斜,原因是排放升级所致。亚军为成都大运,销量达1.28万辆,同比增长3.70%,6月形势大幅降温,使得累计同比增幅收窄。第三位的是东风汽车,6月销售形势好于5月,但明显不如上年同期,使得上半年累计同比降幅扩大至38.45%。其余企业的销量均不足1万辆。前十家企业中,北汽福田同比累计增长也是最高的,拉动中型货车销售市场。

        2019年上半年中型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        总体来看,2019年以来,国内重型货车市场呈现稳中有降销量萎缩的运行态势,中型货车市场持续走低。在国内主要省市国六升级切换的背景下,重型货车市场降温形势明朗。6月是2019年重型货车销售的重大拐点,7月国六升级后,重型货车市场增量动力将严重不足。2019年下半年的重卡市场将是厂家和经销商去库存升级的过渡期。

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