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吉利公布6月销量:6月售新车90875台 汽车市场网
吉利公布6月销量:6月售新车90875台
2019年7月11日   来源:车界  作者:

       也许是巧合吧,吉利与长城接连公布6月份的销售数据,作为国产双子星,吉利与长城代表国产车的最尖端水平,同时也是彼此最强大的竞争对手,两家车企一起竞争,一起成长,一起蚕食合资车的份额,更是一起冲击合资车在国内的地位。


       长城的好成绩已经在上篇文章介绍过,这次我们来看看吉利的成绩如何。在6月份,吉利获得了90875台,虽然没有突破十万辆的大关,但是在车市寒冬的背景下,能有如此销量也算不错,而且环比上个月增长0.63%。不过同比去年同期销量,吉利6月却下滑了29.25%,同时吉利官方还表示将年度目标下调10%,可见车市寒冬影响还是比较大的。

       博系家族:博瑞1551台,博越13786台

       博系家族在曾经也算是吉利的支柱家族,不过虽然岁月的流逝,博系家族越来越式微,尤其博瑞,曾经的最美国产中级车,如今销量已经下滑至单月1551台,确实有点对不起它曾经的风光,最有机会冲击中级车的车型最终还是陨落了,难道国产车中级车真的无法打破合资车的封锁?


       博越虽然已有有1.37万的月销量,但是相比曾经的辉煌来说,这已经算是没落了,尤其是老对手哈弗H6如今依然牢牢把控着SUV的冠军宝座,而博越在Top10都难看到起身影,一代神车就此开始走下神坛,继传祺GS4以后,又一国产SUV开始走下坡路。听说全新博越即将上市,还是三缸机,如果真这样,博越销量可能会受一定影响。

       缤系家族:缤瑞5180台,缤越10786台

       博系家族的没落,预示着缤系家族的崛起。从去年开始导入缤系家族,不到一年的时间就大放异彩,尤其缤越SUV,在SUV领域堪称实力车型,即便是一台三缸机,缤越依然受到市场的青睐,SUV月销量榜,博越下榜,缤越上榜。缤瑞轿车同样也不差,相比帝豪GL不遑多让,每个月稳定在大几千台,轿车领域有如此销量才是真本事。


       帝豪家族:帝豪15034台,帝豪GL 5055台,帝豪GS 5359台

       要说吉利最亮眼的家族当属帝豪家族,堪称经久不衰,尤其是帝豪这款车型,在轿车领域拥有赫赫威名,可千万不要小瞧这款7万级别的国产车,历经十年,经受过了市场的考验,在稳定性、燃油性上有一定的保证,7万级别的轿车,帝豪不输任何合资车,而且配置上远胜。

       帝豪的成功不仅让吉利看到了希望,同时让国产车也看到了希望,轿车领域并不是没有国产车可以冲击合资车的份额。此外,由帝豪衍生的车型加强版帝豪GL,凭借更丰富的配置,依然每个月也有大几千的销量,帝豪GS同样也不差,这三款车型极为稳定,无论市场多么激烈,依然有一定的销量。


       领克系列:8655台

       作为吉利与沃尔沃联手打造的领克系列,虽然品牌知名度不如一些国产车品牌,但是从技术层面来说,与合资车不相上下,尤其是领克03带领中国队参加WTCR赛事,赢得不错的好成绩,此外,领克01、领克02也均获得市场不错的反应,唯一遗憾的就是在销量上无法实现爆发式的增长,6月份仅仅拿下8655台,只能用一般形容。


       除了以上的系列车型以外,吉利还推出一些单品车型,如MPV车型嘉际,在6月就获得3654台,这个销量很值得肯定,MPV本就是一个小众领域,客户群体有限,嘉际作为新生,在众多MPV虎视眈眈之下,依然能获得3654销量,足见其实力,相信MPV Top10有嘉际一席之地。

       相比嘉际的成功,吉利的另外一台被寄予的厚望的新车则显得太过于落魄,那就是我们的吉利星越,星越不属于任何系列,是一款单一存在的车型,也是吉利的首款CMA平台车型,更是罕见的跨界轿跑SUV,凭借2.0T+8AT组合在轿跑SUV中拥有赫赫威名,但是这台被神化的车型,销量就是不如意,6月份仅获得2431台。

       以上就是吉利6月份的销量,总体来说还算不错,不过如果同比2018年6月份,吉利是下滑的,但是当下的背景在这里摆着,想要逆势上太难! 

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