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4月卡车市场 失之东隅,收之桑榆 汽车市场网
4月卡车市场 失之东隅,收之桑榆
2019年5月14日   来源:汽车市场网  作者:

    2019年4月,国内货车产销量分别为35.51万辆和36.93万辆,产销环比均呈两位数下降,生产同比微降0.63%,销售同比微增0.99%。

2019年4月国内货车(含非完整车辆、半挂牵引车)产销情况

单位:辆,%

    2019年1-4月,国内货车产销量分别为137.4万辆和138.31万辆,其中,生产同比累计增长4.48%,销售同比累计增长1.94%。

2019年1-4月国内货车产销情况

单位:辆,%

    从卡车分大类4月及累计销售情况看,中重卡遭遇下滑,轻微卡实现增长,卡车市场市场可谓失之东隅,收之桑榆!

    2019年1-4月,轻卡销量最大,达到67.68万辆,同比累计增长情况也是最好的,增长5.36%,高于货车整体,从具体生产企业市场表现来看,销量冠军北汽福田单月及累计销量同比均实现较大幅度增长;微卡销量20.98万辆,同比累计增长3.3%;重卡在4月出现拐点,单月及累计销量不及去年同期,单月同比下降3.31%,累计销量同比微降0.41%,主要原因在于北汽福田单月及累计销量同比出现明显下降;中卡累计销量最小,为5.23万辆,同比累计降幅最大,为19.87%。

2019年1-4月国内货车分大类销售情况

单位:辆,%

    重卡市场向来有“金三银四”的说法,然而今年4月单月及累计重卡销量同比均出现下降,这与去年同期销量处于历史高位有一定关系。从今年1-4月国内重卡前十企业销售情况看,中国一汽夺得重卡市场销量冠军,累计销量12.06万辆,是今年截止4月销量唯一突破10万大关的企业,4月18日解放J7下线,不久之后随着新车上市,中国一汽销量有望进一步增长;安徽江淮累计销量同比降幅最大,达到24.11%,其次是北汽福田,同比累计下降20.64%;单月销量同比比较,北汽福田降幅最大,达到35.41%,其次是安徽江淮,同比下降34.87%。

2019年1-4月国内重卡前十企业销售情况

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    从今年1-4月国内中卡前十企业销售情况看,北汽福田夺得中卡市场销量冠军,累计销量1.15万辆,虽然相比重卡、轻卡销量基数较小,但同比累计增长突出,达到241.21%,4月单月销量同比增长同样达到三位数,为197.38%。

2019年1-4月国内中卡前十企业销售情况

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   从今年1-4月国内轻卡前十企业销售情况看,北汽福田夺得轻卡市场销量冠军,累计销量11.71万辆,销量高于第二名安徽江淮近4万辆,同比累计增长15.83%,明显高于轻卡整体5.36%的增幅,由此可见北汽福田正不断强化其在轻型车市场的龙头地位。在4月底北汽福田发布的第一季度报告中提出其轻卡业务将借助汽车下乡政策推出高性价比产品,加强行销活动,提升市场竞争力。如此看来,2019年北汽福田在轻卡市场的增长十分令人期待。

2019年1-4月国内轻卡前十企业销售情况

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    从今年1-4月国内微卡前十企业销售情况看,传统微车企业起家的上汽通用五菱在微卡市场当仁不让,累计销量高达12.52万辆,独占微卡市场六成份额,同比累计增长14.1%。

2019年1-4月国内微卡前十企业销售情况

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    随着部分地区7月1日实施国六排放标准时间的临近,5月7日,国务院办公厅转发交通运输部等部门《关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展的意见》,对各地淘汰国三及以下排放老旧柴油货车等方面又一次做出了明确规划,在国三柴油车淘汰方面,鼓励各地制定营运柴油货车和燃气车辆提前淘汰更新目标及实施计划,对提前淘汰中重型货车、高耗低效罐车等老旧柴油货车的,给予适当补助,以帮助消费者积极稳妥的淘汰老旧柴油货车。这意味着在未来的日子里,随着环保压力倒逼、国六标准事在必行,将有众多货车迎来换新,这也是市场增长的强大动力,不过目前来看,由于国六将至,市场观望态度较为明显,货车市场短期内不会出现明显增长,尤其是在国六真正落地前夕,而真正的增长有望出现在今年7月以后,政策稳妥落地、车企大量新车上市,虽然“金三银四”差强人意,“金九银十” 或许值得期待。

注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。

责任编辑:
关键词: 4月  卡车  


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