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蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了? 汽车市场网
蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?
2019年5月16日   来源:盖世汽车蟹老板  作者:

蔚来 ES8 4 月的数据已经出来—— 1139 台。这个数字跟 3 月的 1373 台比,略有下滑,跟去年最高峰的 11、 12月比,也可以说是腰斩。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

ES8 销量曲线图,来自搜狐汽车

但是,如果放平来看,你会发现这是蔚来 ES8 销量在经历今年 2 月 811 台低谷后爬升企稳的兆头。反正,我不觉得这是扑街了。

为什么这样说呢?下面来简单分析分析。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

去年 3K 的销量高峰数据,其实主要来自预订客户的集中交付,甚至包括今年 1 月份的数据也可以部分归类过去。但从 2 月开始,蔚来需要的是新增用户。而新增用户,很大程度上取决于口碑。

但作为一款 40 万价位以上的网红车,围绕着蔚来 ES8 的非议,在过去半年时间里如果不是第一多的话,也是第二多的。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

多到什么程度?多到在四月,知名车圈大 V 都开始针对蔚来车主「在线喂屎」了 。

在今年 Q1 的销量分析中,很多媒体也都会打出(相对 18 年 Q4)蔚来 Q1 销量腰斩的标题。

网上流传的某厂商针对蔚来 ES8 、ES6 的销售话术。这算不算抹黑?

在如此众多的非议下,甚至在其他车厂有意识地围追堵截下,蔚来 ES8 最终还是在 4 月拿到了 1139 台的销量。

那么 1139 台的月销量,差不差?比一比呗。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

先看总体排名,在高端,也就是 40 万以上的三排座 SUV 车型里,蔚来 ES8 1 到 4 月的销量 5143 台排到了第三位,占比 17.4%。你要说蔚来不行药丸,那路虎、讴歌、英菲尼迪怎么玩?

需要注意的,这是全品类。也就是说,不是电动汽车跟电动汽车比,是蔚来 ES8 跟燃油车比。接着回到电动车领域来比。国内现在拿来跟蔚来 ES8 相比的电动汽车,大概率都会选 Model X 。

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但是,Model X 在过去的四月,根据上险数,只有 260 台。

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1-4 月根据上险数的总销量也只有 2624 台。而 ES8 的数据,分别是 1139 台和 5143 台,分别是 Model X 的四倍和两倍。

从特斯拉的角度来看,Model X 销量必然是受到关税和 Model 3 上市的冲击。但从市场来看,特斯拉在过去三四月的销售攻势,或者说降价攻势也是很凶猛的。尤其是 3 月 1 日的大降价,Model X 100D 直降了 34 万。

这样来看,Model X 的销量没有放大,也跟特斯拉的应对不当、价格高是有关系。尤其是 AP 上,没有通过「全自动驾驶」拉开革命性差距。

从蔚来的角度来看,ES8 四月或者 1-4 月销量的企稳,则很有观察意义。非议多、第二款车 ES6 也展开了销售攻势,ES8 能破千,基本站住了心理线。无论是对于车主,还是对于股市而言,都一样。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

蔚来ES8 放开了11.3寸窄边屏的升级

从策略层面来看,则意义会更重大。为什么这样?

大家都知道,蔚来目前的传播策略还是以车主为主、以口碑为主。新增用户在决定购车前,大体上都会去问问老车主怎么看?如果现有车主张口就说是「垃圾」,绝壁就卖不出去了。

ES8 销量过千,说明老车主的口碑是总体站住了。无论是从硬件质量、软件的稳定性,还是从蔚来的售后服务,也就是争议很大的 NIO HOUSE、换电站、一键加电等等服务体系来看,都是这样。

而这也说明蔚来在度过红利期后,稳定住了销量。这就不容易了。

至于之前 DISS 过 ES8 的车型,现在来看,也基本没有干过 ES8 。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

Marvel X 销量曲线图,来自搜狐汽车

譬如,上汽荣威的 Marvel X。广州车展时,Marvel X 的宣发可一点都不弱。12 月份,媒体报道 Marvel X 的销量数据时,也用了「销量累计破 5000」、「9月销量已破千,表现还算不俗。」等等判定。

那么现在?Marvel X 四月的销量我没看到,但 1、2、3 月的销量,根据公开报道分别是 334、140、171 台。跟 ES8 的差距还是相当明显。

蔚来ES8 4月销了1139台,这是扑街了还是企稳了?

唐EV600销量曲线图,来自搜狐汽车

又譬如,唐EV600 。新上市,三月份根据报道,销量是 1594 台。略强于去年 7、8 月刚刚开始交付时的 ES8,跟 9、10、11、12 月的 ES8 相比差距还是比较明显。

需要注意的是,比亚迪是非常成熟的车企,不像蔚来还存在产能爬坡、生产稳定性提升等等问题。更何况,以上两款车型虽然在 Diss ES8 ,甚至 ES6 ,但售价还是便宜很多的。

至于 ES8 在补贴退坡大趋势下能否在未来几个月站住这个销量,我们就拭目以待吧。

看完以上的分析,不知道大家是怎么看的?

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