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20辆宇通E12纯电动客车助力丹麦首条新能源公交线路启用 汽车市场网
20辆宇通E12纯电动客车助力丹麦首条新能源公交线路启用
2019年4月18日   来源:方得网  作者:

    如果你想去感受绝美的风景,如果你想去一处童话般的世界,那首选的地方,一定是丹麦。

    提到丹麦,很多人会想到安徒生,因为他的童话,丹麦有了“童话王国”的美誉。古老的游乐场、彩虹般的房屋、精致的教堂……都会让人仿佛置身童话世界。

    在联合国世界国家幸福指数的排名中,丹麦多次高居榜首,成为公认的“世界上最幸福国家”。富足、悠闲、快乐是丹麦人生活的常态,来到丹麦,便可以切身感受到这份幸福感。

宇通客车海外营销副总监Miniero Franco向罗斯基勒市市长Joy Mogensen赠送车模

    幸福的丹麦人对生活品质的要求相当高,对于日常出行的体验也十分看重。此次,20辆宇通纯电动客车应需而来,带着对幸福生活的期许,带着“为美好出行”的使命,将为生活在这片充满童话和幸福土地上的丹麦人,带来更多美好。

    2019年4月13日,20辆宇通E12纯电动客车在众人的见证下,交付丹麦第三大公交运营商——UMOVE。

    这批车辆是丹麦首批采购的纯电动客车,宇通也成为丹麦首次采购的纯电动客车品牌,也是丹麦首次批量采购的中国客车品牌。

出口丹麦的宇通E12纯电动客车

    作为欧洲国家之一,丹麦客车运营商有诸多选择——德国曼、奔驰、沃尔沃、斯堪尼亚……这些有着高端标贴的跨国品牌,一直以来都是欧洲客户的首选。

    但是,为什么丹麦首批采购的纯电动客车却是中国品牌?为什么丹麦客车运营商会选择来自中国的宇通?宇通能将纯电动客车销到丹麦市场是偶然,还是必然?

    负责丹麦首批纯电动客车采购招标的客户,是丹麦第三大运营商UMOVE,也是丹麦最大的私营运营商。这次招标吸引了众多知名车企纷纷前来,竞争激烈程度可想而知。

    丹麦,作为一个高度发达的资本主义国家,人均国内生产总值居世界前列,在公共交通运营方面是绝对“不差钱”的,完全有能力购买价格相对高昂的欧洲高端客车。

    就区位优势来讲,所谓“近水楼台先得月”,就拿沃尔沃、斯堪尼亚两大巨头来讲,它们总部位于北欧五国之一的瑞典,市场基础深厚牢固,比宇通有着更强区位优势。

    但是最终,宇通以总成绩第一的结果,从众多国际知名品牌的激烈竞争中脱颖而出,成功拿下了丹麦首批纯电动客车订单,赢得丹麦市场的第一条纯电动线路。这是宇通首次进入丹麦市场,也是中国客车首次批量进入丹麦市场。

出口丹麦的宇通E12纯电动客车

    交车仪式结束后,丹麦罗斯基勒市还组织了市民乘坐体验活动,市长Joy Mogensen说道:“罗斯基勒市是丹麦第一个采用纯电动公交的城市,20辆新公交车每年将减少1400吨二氧化碳排放,相当于470辆普通汽油汽车的排放量。新的纯电动公交不仅更环保,而且噪音更小。” 丹麦国家广播电视台也对宇通纯电动公交入驻丹麦进行了新闻报道。

    宇通能拿下此次的全部订单,关键还在于宇通E12纯电动客车的LCC(即Life Cycle Cost,全生命周期成本)竞争优势较大,性价比突出。

    宇通客车丹麦业务经理马锴表示:“在整个招标过程中,客户更加关注车辆的LCC,这对运营商做采购决策的时候尤为重要。如果拿百分比来测算的话,LCC的适用性可能要占到70%以上。”

    在多方面实力的竞标中,丹麦运营商UMOVE最终选择了宇通,这无疑是对宇通客车品牌及产品品质的最大认可,同时也意味着丹麦对中国客车印象有所改观,也结束了中国客车无批量出口丹麦的历史。

    罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson也表示:“新公交充电十分便捷,一次充电可行驶250公里,噪音十分小,乘客在公交上聊天交流会感觉很舒服。”

    本次交付的E12纯电动公交搭载宇通自主研发的V2.0车联网系统,系统在功能和直观性上更贴近欧洲高端客户的使用习惯。此外,宇通协助UMOVE完成了对自有充电机系统的整合,帮助其更有效的管理纯电动车队。

    从采购规模来讲,丹麦此次采购的20辆宇通纯电动客车E12,其数量相比国内有些城市几百辆甚至上千辆的规模来说,并不算大,但其意义却不一样。

    这批首次进入丹麦的宇通纯电动客车,将为宇通在丹麦、北欧甚至整个欧洲市场打开一扇门,不断扩大海外出口边界。

    截至目前,丹麦市场公交客车总保有量在3000辆左右,以传统柴油车为主,仅有小部分生物燃料车,公交车年更新量为300辆左右。虽然目前丹麦仍以柴油车为主,但未来的公交运营有望全部新能源化。

出口丹麦的宇通E12纯电动客车

    罗斯基勒市交通管理局Movia总裁Dorthe Nohr Pederson表示:“当地交通管理部门给运营纯电动公交的运输商设置奖金,以推动纯电动公交的运用。”

    目前,丹麦政府已出台政策——自2018年起,全部公交招标为零排放车型。据了解,仅丹麦首都哥本哈根在2020年底前就需要更换400台零排放公交,到2025年,实现公交零排放。由此看来,丹麦的新能源客车市场潜力还是十分可观的。

    此次丹麦采购20辆宇通纯电动客车E12,是其响应国家政策采购批量纯电动公交车的首次招标,也是丹麦公交新能源化之路的全新起点,也是宇通打开丹麦客车市场、不断扩大欧洲出口边界的新机遇。

    事实上,宇通此番能够成功斩获丹麦订单,离不开宇通纯电动客车在冰岛、法国等欧洲国家良好的示范运营效果。

    丹麦运营商UMOVE在招标过程中,通过多方渠道了解宇通产品的性能,并对宇通在冰岛、法国等国家的示范运营效果进行了综合分析,最终决定选择使用宇通产品进行投标。

    早在2018年3月,第一辆宇通E12纯电动客车进入冰岛开始试运营。将近9个月的运营期间,车辆在低温环境下超高的续航里程和低电耗,赢得了冰岛公交运营商的高度评价。冰岛运营商在试运营结束之后,又采购了14辆宇通E12。

出口冰岛的宇通纯电动客车

冰岛交通部长和冰岛首都公交公司董事长体验宇通纯电动客车

    冰岛的示范运营,恰好给宇通带来“多米诺牌效应”。

    “丹麦运营商UMOVE了解到冰岛的纯电动公交运营后,才知道了宇通品牌。随后,客户到访郑州实地参观工厂,和宇通工程师们做技术交流,最终被宇通在客车行业的地位、及规模、技术实力说服,最终同意给宇通一个参加竞标的机会。”宇通客车丹麦业务经理马锴说道。

    面对丹麦纯电动客车市场送来的“橄榄枝”,宇通十分珍惜,并针对丹麦市场的特点进行了长久的规划和布局。

    为保障该批E12的运营,宇通安排新能源方面的专家对客户司机及维修人员进行培训,提升服务人员能力和服务保障能力。同时,宇通在巴黎设有配件中心库,这样能够确保配件及时供应,减少配件缺少对客户车辆运营的冲击,让客户在运营过程中没有了后顾之忧。

    一直以来,深耕欧洲市场都是宇通不懈努力的目标。截至目前,宇通在整个欧洲地区的整车销量超过7000辆,在法国、英国、西班牙、挪威、保加利亚、罗马尼亚、斯洛伐克、俄罗斯等众多国家和地区,都有宇通客车驰骋于大街小巷的身影。

宇通客车行驶在法国街头

    在此次订单之前,宇通在冰岛的示范运营,恰好给其带来“多米诺牌效应”,首次打开丹麦市场大门;在此次订单之后,宇通的丹麦示范运营又将成为一张新的“多米诺牌”,下一个被推开的市场又将是哪一国?我们拭目以待!

责任编辑:
书签: 纯电动客车  


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