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全面电动化?保时捷制定三管齐下策略 汽车市场网
全面电动化?保时捷制定三管齐下策略
2019年3月14日   来源:李娜-行业频道 汽车之家 .  作者:

德国时间3月12日,保时捷(限时好礼)正式启动对莱比锡工厂的全面扩建,此次投资将超过6亿欧元(约为45.34亿元人民币),用于车身车间的扩建及物流、涂装和总装车间的升级改造,全部工程预计将在2025年完工。

保时捷制定三管齐下策略

『保时捷莱比锡工厂』

这是莱比锡工厂的第五次扩建,为何要进行此次扩建?保时捷莱比锡有限公司执行董事会主席Gerd Rupp认为,关键在于Macan(参数|询价)纯电动车型和燃油车型设计不一样,因此需要打造新的生产线。“旧厂房可能会用于新车型或零配件的生产。”Gerd Rupp说。

保时捷制定三管齐下策略

『保时捷莱比锡工厂将在这里进行第五次扩建项目』

当前,保时捷Taycan的衍生车型Taycan Cross Turismo在祖文豪森生产,而Macan的衍生车型在莱比锡生产。之所以选择在莱比锡生产,负责生产与物流的瑞慕德表示:“从经济角度来讲,一起生产是更高效,但我们想在保时捷的故乡祖文豪森进行生产Taycan。”

保时捷制定三管齐下策略

『保时捷全球执行董事会成员、负责生产与物流的瑞慕德』

事实上,在此之前大众集团曾进行了招标,而莱比锡工厂则能提供最好的生产条件。其中包括,这里能提供适宜的土地以及莱比锡工厂的员工经验丰富。为了能获得下一代Macan的生产权,莱比锡工厂工会还与保时捷签订了协议,这里的员工会将工资的一部分贡献给保时捷赞助工厂的扩建项目,几年后再返回给员工,共同助力工厂的扩建及生产。

而在2022年,下一代Macan以及纯电动版本车型将在这里生产下线。这将进一步履行保时捷到2025年,50%新车将是新能源车型的愿景。长远来看,“采取三管齐下的产品策略,推出涵盖优化燃油车、插电式混合动力车和纯电动跑车的产品组合。”Gerd Rupp如是说。

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