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启动新攻势 法系品牌2019战略/产品规划 汽车市场网
启动新攻势 法系品牌2019战略/产品规划
2019年3月14日   来源:宋爱菊 汽车之家 .  作者:

如果问哪个国家的车最浪漫,人们会毫无疑问地回答是法系车,毕竟法国人造出来的车自带其国家和民族特点。虽然法国人崇尚浪漫自由,午餐都能吃四五个小时,但是他们工作起来也是全身心投入,工作效率奇高,因此如雷贯耳的路易威登、香奈儿、迪奥等奢侈品牌都出自法国,当然还有超豪华汽车品牌布加迪。巧的是,今年恰逢布加迪首款车型推出110周年,为此,其将重磅推出纪念车型,虽然起售价或千万元,但也足以让其拥趸为之疯狂。包含布加迪在内,法系汽车品牌今年将具体推出哪些新车呢,我们一起来看一下吧。

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

◆布加迪:刷新有史以来最贵新车纪录,但其中的最贵新品已被神秘土豪买断

布加迪是法国知名超跑制造商,1988年被大众(赢取车模)集团收购成为其旗下豪华汽车品牌。车迷们都知道,布加迪并不限于在某个国家发售,因为其在全球也是紧俏的,比如2018年发布的跑车Divo全球限量发售40辆,售价500万欧元(约合人民币3912万元),但也是瞬间售罄,完全不给人犹豫的机会。2019年布加迪再次出击,祭出两款特别版车型,且都在2019年3月5日开幕的日内瓦车展亮相发布。其中新品之一是布加迪独家定制的one-off(意为仅生产一辆的车型)布加迪La Voiture Noire,新车灵感来自于第二次世界大战中的布加迪Type 57 SC Atlantic车型;该新车售价1100万欧元,刷新了有史以来最贵新车纪录。

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

『独家定制one-off布加迪La Voiture Noire车型』

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『独家定制one-off布加迪La Voiture Noire车型』

值得一提的是,Type 57 SC Atlantic是布加迪创始人Jean Bugatti,为纪念法国飞行员Jean Mermoz打造,后者是首位驾驶飞机飞越大西洋的人。布加迪Type 57 SC Atlantic基于Type 57 S/SC车型打造,除了概念车和原型车外,该车在1936年至1938年间仅制造了四辆(其底盘代号分别为No.57374、No.57453、No.57473和No.57591),而留存至今的仅剩三辆。到目前为止,被国际学者认可为原装车型的布加迪Type 57 SC Atlantic仅有两辆,分别被美国收藏家皮特·穆林和时尚大亨拉尔夫·劳伦所收藏,其估价超过4000万美金(约合人民币2.68亿元)。

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『布加迪Type 57 SC Atlantic』

日内瓦车展上展出的这款布加迪新车La Voiture Noire由前大众集团董事长Ferdinand Piëch(费迪南德·皮耶希)博士定制,展出时并未公开内饰细节,但在3月7日的车展上,大众集团负责人当众宣布,该车已被神秘买家以1670万欧元(约合人民币1.26亿元)的含税价格买走。看来在日内瓦车展上关注寻觅新车的财主还真不少,虽然我们没买到(手动滑稽),但至少也饱了眼福嘛。

布加迪2019年投放产品计划
车型 级别 投产/上市计划
布加迪La Voiture Noire 跑车 2019年日贝瓦车展(仅售一辆,已售)
布加迪Chiron Sport 110 ans Bugatti特别版 跑车 2019年日贝瓦车展
制表:汽车之家行业频道

除了La Voiture Noire之外,布加迪还发布了Chiron(参数|询价) Sport 110 ans Bugatti特别版车型。该车的推出意在纪念布加迪首款车型推出110周年,采用了源自于法国国旗蓝色的Le Bleu-Blanc-Rouge亚光涂装,外后视镜以及后扰流板中也都融入了法国国旗元素。内饰中同样以蓝色为主色调,并覆盖中控台、座椅等多处细节,在座椅靠背、头枕等部位,特别版的标识和法国国旗元素十分醒目。

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

『Chiron Sport 110周年版』

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『Chiron Sport 110周年版』

动力部分,该车搭载的是8.0L四涡轮增压W16发动机,最大功率1500马力,峰值扭矩1600N·m。具体性能方面,其0-100km/h加速时间仅为2.4秒,加速到200km/h仅需6.1秒。布加迪Chiron Sport 110周年版车型仅发售20辆,其售价目前尚不得知。

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『Chiron Sport 110周年版内饰』

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『Chiron Sport 110周年版座椅』

◆雷诺:2019年将祭出三款全新车型

布加迪新车由于数量有限且售价高昂,大多数人少有机会触碰,所以接下来还是看看大家买得起的法系品牌比如雷诺。雷诺“2022愿景”是其对于未来数年,在华产品投放的详细计划。具体的产品投放节奏是2019年两款新车、2020年两款新车、2021年两款新车、2022年三款新车。9款新车将覆盖中型、中大型、大型等级别的SUV,其中还包含3款纯电动车型。

雷诺2019年投放产品计划
车型 级别 投产/上市计划
全新华晨雷诺观境 中型SUV 2019年4月
未知全新车型一 未知 2019年(由东风雷诺投产)
未知全新车型二 未知 2019年(由东风雷诺投产)
新款科雷傲 紧凑型SUV 2019年
新款雷诺Espace MPV 2019年先在海外上市,引入国内时间待定
制表:汽车之家行业频道

华晨雷诺今年将率先发布雷诺在华的首款全新产品,随后东风雷诺也将在今年发布两款全新产品。值得一提的是,东风雷诺现有两款国产车型科雷嘉和科雷傲,还有一款进口车型卡缤,以及进口MPV车型雷诺Espace,总共4款车在华销售。

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『全新华晨雷诺观境』

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『新款科雷傲』

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『新款雷诺Espace海外路试谍照』

◆PSA集团旗下法系汽车品牌及规划

接下来介绍的法系品牌如标致、雪铁龙、DS均属于PSA集团旗下汽车品牌。在2019年2月底,PSA集团官方宣布了其2019-2021年最新战略规划,其中集团目标是到2021年将其在欧洲市场以外的销量增加50%,并带领旗下品牌进入全新市场:标致品牌进入北美市场、雪铁龙品牌进入印度市场。与此同时,不断提高DS品牌的国际影响力。

数据显示,PSA集团2018年在全球共交付新车约387.8万辆,同比增长6.8%;但在中国市场,PSA集团销量却下滑34.2%。PSA集团表示,为了提振在华销量,标致、雪铁龙、DS等品牌将于2019年在华推出一系列电气化产品。接下来分品牌具体介绍标致、雪铁龙、DS的2019年投放新品计划。

○标致:拥抱新能源,推出插混轿车及插混SUV

东风标致在2018年曾公布标致品牌在中国的发展方向及未来三年内的相关产品规划,包括投放新款标致5008、全新标致508及其新能源产品等。产品规划方面,PSA集团将标致与雪铁龙合体规划,其中就中国市场来说,东风标致与东风雪铁龙两大品牌在未来三年内将推出12款全新或换代车型,并在2019年启动5款新能源产品的投放,其中神龙富康品牌占据两款,其余三款为标致与雪铁龙品牌。

标致2019年产品投放计划
车型 级别 投产/上市时间
全新标致508L 中型车 或于2019年3月18日上市
新款标致308 紧凑型车 2019年1月已上市
新款标致3008 PHEV 插混紧凑型SUV 2019年年底
标致508 PHEV 插混中型车 2019年
制表:汽车之家行业频道

就标致品牌来说,今年将logo改为“带电的小狮子”,进一步彰显其进军新能源领域的决心,并计划在标致508基础上推出插混版。

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

『全新标致508L』

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『新款标致308』

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『新款标致3008 PHEV谍照』

○雪铁龙:除三款新品外,还将推出多款百年纪念车型庆生

2019年是雪铁龙品牌成立100周年,东风雪铁龙多款百年纪念版车型将在2019上海车展推出,雪铁龙C3-XR也将迎来中期改款,使用与天逸、云逸相同的设计风格;此外,雪铁龙C6等轿车会在动力方面进行全面升级;2019年二季度,雪铁龙会全面推出符合国六B阶段标准的产品,直接满足2023年后的国家法规要求。

雪铁龙2019年产品投放计划
车型 级别 投产/上市时间
新款东风雪铁龙C3-XR(中期改款) 小型SUV 2019年3月14日开售
新款雪铁龙C6 中型车 2019年
未知新品 未知 2019年第二季度
制表:汽车之家行业频道

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

『新款东风雪铁龙C3-XR』

○DS将推出全新大型旗舰轿车,在华开启“复苏年”

在中国,成立于2011年的长安标致雪铁龙汽车有限公司主要生产豪华品牌DS车型。据长安PSA汽车有限公司总裁孟诺介绍,DS品牌将在2019年开启“复苏年”,推出包含全新旗舰轿车在内的三款新车。

DS品牌2019产品投放计划
车型 级别 投产/上市时间
新款DS 7 紧凑型SUV 2019年上海车展
新款DS 6 紧凑型SUV 2019年上海车展
新豪华旗舰轿车 大型车 2019年广州车展
DS7 Crossback E-Tense 插混紧凑型SUV 2018年巴黎车展亮相,规划2019年入华
制表:汽车之家行业频道

根据DS规划,2019年DS将把提高现有车型销量作为主要目标,并将推出一款大型轿车以拉升整体业绩,在今年4月份举办的上海车展上将发布新款DS 7及新款DS 6,11月份的广州车展上将发布旗舰大型轿车。未来五年的规划则是,每年至少一款新产品投放市场,重点布局SUV市场,同时新车还将配备插电式混合动力系统,在2022-2023年将推出纯电动全新产品。

新车,SUV,法系品牌2019战略/产品规划

『DS 7 Crossback E-Tense』

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『现款DS 7』

总结全文

对于大多数来说,都有一个“法系车为什么在华卖不好”的疑问,在汽车之家评论区,读者们也是各抒己见,归结原因主要有操作设计反人类、新品迭代慢、不了解中国消费者需求等等,即便是法系拥趸也有不少槽点不吐不快。比如日内瓦车展发布的全新标致508,国产版本或因“安全原因”取消无框车门,这让不少期待该车的消费者怨声连连。不过从各大法系品牌的战略及新品投放看,它们为了在中国市场站稳脚跟还是做了不少改变,比如加快新品投放节奏、推出更多新能源及SUV产品等。继德系、法系之后,我们还将整理日系在2019年的产品规划,想买日系车的童鞋们,稍等片刻,我们下周见。

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