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安全“代步王” 北斗星EC100软硬实力出众 汽车市场网
安全“代步王” 北斗星EC100软硬实力出众
2019年12月3日   来源:北汽昌河  作者:

        日常代步、送娃上下学的低速电动车,因其“价廉”属性,备受消费者喜爱。然而,据中国政府网发布的数据,近年来全国发生的低速电动车交通事故多达83万起,由低速电动车引发的事故数量正在不断递增。

        早在2018年,国务院、工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总局印发《关于加强低速电动车管理的通知》,便着手对低速电动车进行清理整顿工作。消费者疑惑——难道还有什么比电动车更好的代步工具吗?当然有!价廉且物美的北斗星EC100,有一套优秀的解决方案。

        结构安全 撑起强大“保护伞”

        作为低速电动车的终结者,北斗星EC100从车身开始便“猛料辈出”,给予驾乘人员最可靠的安全出行空间。撑起驾驶舱车顶的金属柱子,俗称A/B/C柱,它们是整车结构中起到关键作用的安全零件。别看北斗星EC100的车身以小巧闻名,但却拥有普通家轿都不具备的D柱设计,A/B/C/D柱搭配车顶的强筋设计,不仅提升了整车的刚性和车顶强度,更能有效避免驾驶舱发生挤压、变形等危险情况。相对于低速电动车薄如蝉翼的车身结构,北斗星EC100架起了一个高度安全的保护伞,对车内驾乘人员起到切实的保护作用,告别与危险“结伴同行”的日子。

        在强大的“保护伞”之下,北斗星EC100采用了溃缩设计的车头,与吸能转向柱协同吸收在剐蹭、碰撞等事故发生时产生的冲击力,起到一定的缓冲效果,保障驾乘人员的安全。额外吸能的“保护层担当”当属使用了防撞钢梁的四个车门,尤其当车辆与防护栏、树木等固体物体发生撞击时,车门能够降低外部力量的危害,保护效果极为明显。此外,北斗星EC100还在车尾处安装了尾门扰流板,一体式设计的高位制动灯在增加视觉美观度的同时,可有效降低风阻系数、提升车辆的稳定性。

        谁说代步车弱不禁风?北斗星EC100就是个例外。从车头到车尾,360度全方位武装的北斗星EC100,让安全如潮水般包裹着整个车身,就此为代步车正名!

        智能安全 守护出行“最优解”

        随着我国城市化进程的大力推进,各地路况的复杂程度也日益加深,此时,小车身的低速电动车便丧失了“车身优势”,转向、制动等控制性能单一、灵活性差等弊端暴露无疑,刹车失灵、侧翻等状况演变为常态,与“安全”渐行渐远。为此,北斗星EC100加设了ABS防抱死制动系统、EBD制动力分配系统、EPS电子转向助力系统、电子胎压监控等智能安全系统,为行车安全架起一张“防护网”,达到真正的价廉且物美的理想状态。

        北斗星EC100配备的ABS防抱死制动系统与EBD制动力分配系统可有效降低浮滑现象、缩短制动距离,防止侧滑、跑偏等状况发生,即使在湿滑等恶劣路况下行驶,北斗星EC100依然可以做到如履平地,始终保持车辆行驶或制动的高度稳定性,与此同时还能减少对轮胎的磨损,延长其使用寿命。

        尽管北斗星EC100是一辆日常代步车,但万万不能加上“滤镜”来看待它,其配置的EPS电子转向助力系统、电子胎压监控等装置与高端轿车的配置相当。电子胎压监控装置能够对轮胎进行实时监控,通过车内的电子仪表盘即可实时查看压力数值,“直播”级别的安全监测可在第一时间排除胎压过高、扎胎等安全隐患,开着北斗星EC100在路上,做到既安全又省心。

        沿袭“微面之王”优质基因的北斗星EC100,依托于成熟三电系统、优秀电池性能、完善国际供应商链的北汽集团新能源强大平台,是市面上A00级汽车界的佼佼者。为消除外界对“代步车”的误解与偏见,北斗星EC100将竭力为出行半径在20-50km且车辆启动频次较高的用户们,打造一个安全、经济、省心的出行体验空间。

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