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10月车市需求没有明显改善 但新车仍是市场强心剂 汽车市场网
10月车市需求没有明显改善 但新车仍是市场强心剂
2019年11月12日   来源:汽车市场网  作者:

        车市需求没有明显改善

        10月,国内汽车产销量分别完成229.53万辆和228.42万辆,环比分别增长3.9%和0.59%,同比分别下降1.68%和4.03%,产销同比降幅分别较上月收窄4.56和1.12个百分点,较上年同期分别收窄8.37和7.67个百分点。从10月产销完成情况来看,产销量有所回升,但回升幅度较小。1-10月,汽车产销分别完成2044.39万辆和2065.22万辆,累计同比分别下降10.44%和9.7%。下半年以来,国内消费需求仍然较低、国六标准带来技术升级压力、新能源补贴退坡的影响仍在持续,因此行业继续承压,产销累计同比仍在下降。

        10月,乘用车产销量分别完成193.76万辆和192.77万辆,生产环比增长3.91%,销售环比下降0.15%,产销环比增速回落,同比分别下降3.23%和5.82%,降幅略有收窄,较上月分别收窄4.67和0.48个百分点,较上年同期分别收窄6.78和7.17个百分点。总体来看,10月,乘用车市场依然持续下降态势,整体消费需求没有明显改善。1-10月,乘用车产销分别完成1701.21万辆和1717.38万辆,累计同比分别下降12.08%和11.03%,降幅高于汽车整体。

        从10月乘用车前十企业销量同比情况看,六升四降,一汽-大众、浙江吉利、东风有限(本部)、长城汽车、长安汽车和东风本田销量同比实现增长,一汽-大众在探岳带动下,同比实现21.42%的增长,增幅较上月扩大7个百分点,探岳稳定2万辆以上月销量业绩,2.18万辆,由于上年同期刚刚上市,销量基数较小,因此同比实现超高速增长,强力拉动一汽-大众实现明显的逆势增长。长安汽车受益于CS75的热销,于上月销量排名回归前十后,10月销量排名保持前十,销量同比实现0.64%的增长。下降企业中,上汽通用下降十分明显,与南北大众的差距越来越大,主要与其美国本土罢工等事件、在华全面推广三缸发动机等有着密切的关系。

2019年10月乘用车前十企业销量情况

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        SUV市场变现相对最佳

        从乘用车各细分车型市场表现看,10月SUV市场表现相对最佳,销量86.85万辆,同比是各车型中降幅最小的,仅0.28%,其中两驱SUV销量75.56万辆,同比下降1.05%,一汽-大众销量5.1万辆,同比增幅保持三位数,增长245.59%,是两驱SUV市场中表现最好的。10月,四驱SUV降幅高于两驱,销量11.29万辆,同比增长5.26%,其中,豪华合资车企华晨宝马和自主车企长安汽车增长突出,华晨宝马销量1.18万辆,同比增长41.98%;长安汽车销量4886辆,同比增长124.03%。

        10月轿车销量89.82万辆,占据乘用车市场份额46.6%,仍然是乘用车市场的主力车型,同比下降9.8%,降幅扩大。其中,上汽通用下降最为明显,日系合资企业一汽丰田、广汽丰田和东风本田增长突出。韩系车企北京现代由于上年同期基数小实现了同比增长1.32%,市场表现略有回暖。

        10月微客和MPV继续下降。MPV降幅依旧是乘用车各细分市场中最大的,10月销量13.05万辆,同比下降11.36%。微客销量仅3.04万辆,同比下降7.59%。

2019年10月乘用车各车型销量情况

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        新车仍是市场强心剂

        尽管乘用车市场消费需求没有明显改善,乘用车销量降幅有所收窄但下降趋势并未改变,但是从SUV车型销量情况来看,新车仍是市场强心剂,是拉动企业增长的重要因素。前十排名中,CS75和探岳便是新车。

2019年10月SUV销量前十

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        CS75 PLUS 9月上市,10月便助力CS75全系成为SUV销量榜亚军,可以说CS75 PLUS接过了长安家族销量支柱的接力棒。从产品表现来看,CS75 PLUS拥有足够高的颜值和足够好的质感,其外观内饰皆透着一股国际范,以前长安车型偏向于朴实的形象已经一去不复返了。此外,CS75 PLUS的动力系统也很有诱惑力,它采用1.5T+6MT/6AT和2.0T+8AT的动力组合,其中2.0T发动机最大马力达233匹。今年还剩下最后两个月,期待CS75 PLUS接下来的表现。

        探岳定位于中型SUV,它的起步价虽稍高一些,但有着一定的终端优惠,并且还有大众的品牌影响力作为后盾,2万以上的月销量成绩相对容易很多。探岳整体设计风格偏向硬朗,内饰没有脱离家族式设计,但做工用料皆可圈可点。探岳搭载1.4T和2.0T低/高功率发动机,匹配7挡双离合变速箱,动力和油耗表现都很不错。

        综上,受经济下行压力较大、新能源补贴退坡等因素影响,乘用车销量依然在下降,10月同比降幅虽有收窄,市场需求并没有明显改善,车市销量下降趋势也没有改变。尽管如此,但是新车上市仍是企业增长的强心剂,比如新车CS75 PLUS和探岳的市场表现就是最好例证。新车的上市将进一步刺激市场,保证其未来长期向好发展。

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