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10月重卡销售拔高 中卡拖后腿 汽车市场网
10月重卡销售拔高 中卡拖后腿
2019年11月12日   来源:汽车市场网  作者:

        注:文中所指车型均包含非完整车辆、半挂牵引车。

        2019年10月,国内货车市场产销分别为32.15万辆和32.10万辆,生产环比增长4.85%,同比增长11.24%,销售环比增长6.38%,同比增长8.74%。其中,重型货车销售9.13万辆,环比增长9.30%,同比增长14.09%;中型货车销售1.07万辆,环比下降0.58%,同比下降11.01%;轻型货车销售16.28万辆,环比增长7.57%,同比增长9.64%;微型货车销售5.62万辆,环比增长0.12%,同比增长2.78%。从月度走势看,2019年以来,货车市场单月销量环比连续四降后又三连增,而单月销量同比9月和10月两连增。虽然国六排放升级、治超、蓝牌事件依旧影响着国内货车供求,但进入旺季市场呈现“金十”状态。

2019年1-10月货车销量月度走势情况(万辆,%)

2019年10月货车产销情况(辆,%)

        10月重型货车市场的销售上扬,环比同比均呈现增长趋势,销量同比达到四连增长,10月增幅高达14.09%,并且成功将1-10月累计同比扭转至小幅增长。从重型货车销售月度走势上来看,9月进入旺季,重型货车市场开始回暖升温,单月销量拔高超过9万辆。

2019年10月重型货车销量月度走势情况(万辆,%)

        10月重型货车市场的销售首位为中国一汽,销量约为2.31万辆,同比增长22.54%,原因是半挂牵引车市场稳定增长和货车底盘的同比猛增。东风汽车位列第二,10月销量达2.01万辆,同比增长25%,起到拉动作用的是东风重型底盘。第三位的是中国重汽,10月销售形势同样好于9月,并且好于上年同期水平,原因是中国重汽半挂牵引车本月销售猛增,拉动重汽重卡整体形势。第四位的陕汽集团,销量也超过了1万辆,销量环比同比双升,重卡底盘和半挂牵引车市场稳步增长。前十家企业中,徐州徐工销量同比最高,增幅为40.80%,整车和半挂牵引车供求走势齐头并进。销量同比降幅的企业有两家,分别为北汽福田和安徽华菱,10月北汽福田重型货车市场持续走低,安徽华菱重型货车下降的原因是整车市场跳水下降。

2019年10月重型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        10月中型货车市场销量同比下降11.01%,但环比小降0.58%,供求形势与9月持平。国六排放升级、淘汰国三车型等政策持续影响着中型货车供求市场,而需求市场萎缩是中型货车市场难以避免的劫难。

2019年10月中型货车销量月度走势情况(万辆,%)

        10月,中型货车市场的销售冠军为北汽福田,销量为3039辆,同比增长一倍以上,北汽福田着力布局中型货车市场,始终处于领导地位。亚军成都大运销量为1765辆,环比同比双升。季军是东风汽车,销售了1730辆,同样是环比同比双增,10月销售形势继续升温。前十企业中销量同比四升六降,且增加的四家企业位列前四,这说明中型货车市场销售越来越集中,几家独大不利于市场长久发展。

2019年10月中型货车前10家企业销售情况(辆,%)

        10月,国内重型货车市场呈现急剧升温态势,而中型货车市场依旧低迷不振。随着物流需求的增长,重型货车市场供求形势抬升趋势势不可挡。而中型货车市场持续下滑,原因是多家企业供求形势低迷,少数企业拉动中型货车市场。

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