汽车市场网首页 信息服务 广告服务 安装插件 English 新浪微博
公众 新闻 进出口 咨询  新能源数据 海外  国家报告 会员 综合 客车 专用车 多功能车 世界汽车 零部件 历史数据 交叉型车
  专题 格局图    报告  调研 市场  数据 月度报告   轿车 卡车 摩托车 工程机械 低速汽车 发动机 新能源车 新车上市
 
行业 行业 | 金融 | 数据   企业 自主 | 合资 | 国外   科技 研发制造   进出口 进口动态
政策 | 公告 | 动态 客车 | 卡车 | 地方 新能源 出口动态
1千瓦时20元 深圳首设动力电池回收补贴 汽车市场网
1千瓦时20元 深圳首设动力电池回收补贴
2019年1月18日   来源:汽车之家宋爱菊  作者:

近日,深圳市财政委员会、深圳市发改委联合发布了《深圳市2018年新能源汽车推广应用财政支持政策》(简称《政策》),共设置了三类补贴政策,包括车辆购置补贴、充电设施建设补贴及动力电池回收补贴。

如今随着最早一批的电动车搭载电池陆续进入退役期,动力电池回收系统却尚未建立起来。虽然国家在动力电池回收领域出台了相关政策,但由于并未做强制性规定,且盈利难,动力电池回收成为新能源汽车行业发展中的难题之一。对此,深圳明确出台政策补贴,鼓励动力电池回收,深圳也因此成为国内首个设立动力电池回收补贴的城市。

谁能成为动力电池回收补贴对象?按照《政策》要求,新能源汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任,对按要求专项计提动力蓄电池回收处理资金的,深圳市发展改革委按程序对汽车生产企业给予补贴。

补贴标准又是怎样的呢?《政策》规定,对于在深圳销售新能源汽车的企业,包括本地生产企业和外地生产企业在深圳授权的法人销售企业,应按20元/千瓦时的标准专项计提动力蓄电池回收处理资金。对按要求计提了动力蓄电池回收处理资金的,按经审计确定的金额的50%对企业给予补贴,补贴资金应专项用于动力蓄电池回收。

2018年4月,深圳印发了《深圳市开展国家新能源汽车动力电池监管回收利用体系建设试点工作方案(2018-2020年)》,目标是到2020年,实现对所有纳入补贴范围的新能源汽车动力电池的全生命周期监管,建立起完善的动力电池监管回收体系。深圳在动力电池回收领域做了很多推进工作,你还担心退役动力电池污染吗?

责任编辑:
书签:


分享到:

汽车市场网版权及免责声明:
1、凡本网注明“来源:汽车市场网” 的所有作品,版权均属于汽车市场网,转载请注明“来源:汽车市场网”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。
2、凡本网注明 “来源:XXXX(非汽车市场网)” 的作品,均转载自其它媒体,目的旨在传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。
3、如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 

※ 有关作品版权事宜请联系:024-86615728