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马斯克亚洲行72小时:秒签建厂,赴京求“准生证” 汽车市场网
马斯克亚洲行72小时:秒签建厂,赴京求“准生证”
2018年7月12日   来源:王鹏宇w 汽车头条  作者:

特斯拉中国建厂,马斯克中国,特斯拉中国生产资质

特斯拉于中国独资建厂一事,终于尘埃落定。

7月10日,特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团共同签署了纯电动车项目投资协议。该项目规划年生产50万辆纯电动整车,是上海有史以来最大的外资制造业项目。

从空降上海到签约,办事高效的马斯克仅仅花费了一天时间。但上海,却不是马斯克此次亚洲行的第一站。

穿越半球的“营救”

6月23日,泰国12名少年足球员与一名教练在泰国清莱府一处洞穴探险时被困其中。面临着未来还将有更多大雨进一步淹没洞穴的极大风险,全世界目光都聚焦在这场与时间抗争的救援行动上。

困住他们的是泰国第四大洞穴“睡美人洞(Tham Luang Nang Non)”,该洞穴十分庞大和复杂,再加上连日暴雨导致的水位上升,救援工作一度陷入僵局,只能暂时依靠专业洞穴潜水员向他们运送食物和氧气等补给。然而这种方式已经导致一名前泰国海军潜水员不幸牺牲。 

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此时,正被中美贸易战困扰的马斯克显然也是这场救援行动的密切关注者。马斯克发出推文称,如果需要的话,自己很愿意向泰国政府提供帮助,比如 Boring 挖掘公司具有“先进的探地雷达”,并且具备很强的“挖洞”技术。

显然,马斯克并没有贪图一时的口舌之快。他在社交平台上频频发表自己的救援思路,并在与网友的沟通中不断完善自己的设计。

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为了更好地了解洞穴情况和提供更多的帮助,他接下来派遣了 Boring 挖掘公司和 SpaceX 的工程师团队在 7 月 7 日前往泰国,考察实际地形,为救援队伍出谋划策。

7月8日,马斯克在美国测试由火箭液氧输送管改制的微型潜艇,以支持泰国被困足球队的救援工作。他表示,这艘潜水艇很轻便,可由两人携带,并且体积小,可以通过狭窄的缝隙。它有四个氧气接口,能够承受十倍于岩洞内水压的压力。

次日,马斯克访问泰国,将潜艇送到了救援现场。然而令人意想不到的是,马斯克数天来的辛勤耕耘并没有得到泰方的重视。

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泰国清莱岩洞被困少年足球队救援行动总指挥、清莱府府尹纳隆萨表示,救援人员不会使用SpaceX公司总裁埃隆·马斯克提供的迷你潜艇,撤离目前留在山洞内的人员。“马斯克提供的装备很精致,但对我们的任务来说是不切实际的。”

终于,继7月8日救出4人后,另有4名被困少年也在7月9日被救出,最后5名被困者已于7月10日晚被救出。自此,持续近10天的救援行动总算不负众望,创造了又一个生命奇迹。

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虽然马斯克的“黑科技产物”并未在救援行动中展现威力,但他仍然深信未来它可以派上用场。为此,他在Twitter连连发表声明“潜水艇是由SpaceX工程师制造的,这些工程师说,他们曾与潜水员讨论过,并对洞穴视频深入分析,确定设备能完成任务。”

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马斯克还发了一张图片,上面有他与理查德·斯坦顿(Richard Stanton)的往来邮件,斯坦顿是一名英国潜水员,在现场参与救援工作,他鼓励马斯克开发该设备。

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当地时间7月10日早上,马斯克在社交网站发布消息称:“刚从3号洞返回。如果需要,迷你潜艇已准备就绪。它是用火箭材料改造的,并根据少年足球队之名命名为‘野猪’。放在这里万一以后用得着。泰国太美了。”

“打脸”特朗普

当危机警报解除,马斯克并没有大把时间流连泰国的美景。当朝阳再次从东方大地升起的这一天,将是决定马斯克另一家公司——特斯拉“生死存亡”的关键时刻。

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由于特朗普的一意孤行,马斯克和他的特斯拉正在中国面临着前所未有的挑战。当特斯拉全球第二主战场面临中美贸易战的极大影响时,关税调整后特斯拉已将Model S和Model X两款电动车在中国市场的售价最高上调了3万美元。

当大批量的退单通知扑面而来,让特斯拉彻彻底底的成为特朗普贸易战“炮灰”。因此,所有压力都压在了经销商身后的马斯克一人身上。 

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毋庸置疑,在华投资建厂,已经成为了特斯拉惟一的“救命稻草”。马斯克是否能“毕其功于一役”,都在于当晚这张“一纸合约”上。 

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当特斯拉公司(Tesla)与上海临港管委会、临港集团三方代表人的双手紧紧握在一起,马斯克终于收获了亚洲行中最丰硕的胜利果实。但他必然深知,若想在华实现特斯拉车型的国产化,这也仅仅是踏出万里长征的第一步。

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在合约敲定之后,特斯拉必然还将面对选址、拿地以及破土动工等一系列事宜。据专业人士分析,特斯拉工厂动工的最快时间,也要等到明年春节以后。而根据以往的经验,按照国内最快的建厂速度进行估算,也至少需要18个月才能完成基本建设与初步安装。

而此役,原本作为特朗普硅谷盟友的马斯克,毅然坚持在中国建立整车制造工厂,充分表明了经济界对特朗普一意孤行的态度。因为他深知,只有坚定不移地走向全球化,才有可能在商场的硝烟中实现双赢。

“偶遇”马斯克未果

但无论如何,在生产线调试,以及产能爬升等必要流程完成后,“国产”特斯拉距离大规模量产仍然会有近30个月的时间间隔。在此期间,马斯克与特斯拉面临的挑战仍然数不胜数,生产资质便是其中之一。

据知情人士透露,马斯克周二在上海停留一天后,将北上开展为期两天的京城之行。工厂选址确定后,赴京大概率是为商讨新能源生产资质问题。 

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周三的北京,绵绵细雨丝毫没有停歇的意愿。在电闪雷鸣尚未光顾之际,首都机场依然维持着正常的工作效率。在众多到港的航班中,必然有一班承载着马斯克的野心勃勃,但谁也不知道,究竟会是哪一班。

然而,在偌大的北京城中,马斯克究竟会身在何方,情归何处呢?在汽车头条APP看来,作为特斯拉的掌门人,马斯克的行踪必然是有迹可循的,而他最有可能光顾的地方,莫过位于北京市朝阳区的特斯拉总部。 

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就在市防汛办接连发布暴雨预警的这天,汽车头条APP于上午专程赶往特斯拉总部所在的北京华贸购物中心。就在这家购物中心的地库中,一台满挂雨露的特斯拉Model S尤其抢眼。

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倒不是其他原因,只是前风挡后摆放的一张美国纽约样式的牌照,在这个关键时刻出现不得不引人遐想。同行的小伙伴甚至猜想,这很有可能是马斯克在京出行的专用车辆。而布满车身的雨滴,则显然证明了这台车在今天曾经被使用过。难道说,马斯克早已在不知不觉中“御驾亲临”?

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带着满怀的憧憬,笔者率先走入了位于大厦1层的特斯拉展厅。

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但显然,这里的一切似乎太过平常。也许是天气原因,毫不夸张的说,店内工作人员的数量已经超过了顾客的数量。

空旷的门店,照常的展厅布局,很明显,这完全不像马斯克光顾过的场景。对于马斯克今日赴京一事,现场工作人员显然对此并不知情。“我们没有接到相关的通知,也不知道他现在在哪。”而据笔者的了解,这并不是特斯拉在北京唯一的一个办公地点。

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“会不会直接到别的办公地点去?”当笔者试图得到更有价值线索时,现场工作人员却斩钉截铁地说:“几乎没有可能,这里才是总部。”

尽管如此,但“偶遇”马斯克的希望并没有因此破灭。因为在这座大厦的高处,坐落着特斯拉总部真正的办公区。 

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于是乎,头条君终于来到了此行的核心目的地。然而,透过被门禁封堵的玻璃门,我们只能看到空无一人的前台,以及与平日里无异的装扮。与此同时,在此工作的员工仍能像以往一样正常出入大门。自上而下,由内到外,这特殊的一天在头条君眼中却并不特殊,丝毫察觉不到“贵客光临”的欢愉气氛。

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除此之外,从楼道中摆放的告示牌中也能看出,特斯拉总部严格的门禁制度,似乎也并不是一朝一夕形成的。总体看来,今天的特斯拉并没有因为这一敏感的时间点,做出特别的改变。

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而在楼道的另一侧,布满磨砂贴膜的玻璃大门将两侧沟通的视线全部遮挡。的确,作为“外来人”的我们,没有任何办法察觉门内的任何动向。但从门内略显昏暗的灯光来判断,我们依然没有察觉到马斯克光顾的任何痕迹。

或许,在某个不为人知的办公区域,马斯克正为特斯拉的“千秋大业”殚精竭虑。或许,这位疯狂创业者正在为新能源资质游走于“有关部门”之间。但可以肯定,这次分秒必争的“亚洲之旅”中,马斯克已经收获了太多太多。

好在,如今的马斯克已经寻觅到了“国产化”这条唯一的出路,当马斯克的“万里长征”迈出第二步时,特斯拉的未来终将会走向何方?马斯克的未来又将出现在何处?似乎,只有时间能给出答案。

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