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特朗普政府同加州当局就汽车排放标准的谈判未取得任何进展 汽车市场网
特朗普政府同加州当局就汽车排放标准的谈判未取得任何进展
2018年7月11日   来源:腾讯汽车天宝  作者:

北京时间7月10日消息,据《汽车新闻》网站报道,一位美国政府高级官员透露,自美国总统特朗普下令联邦政府寻求同加州政府达成协议以来,联邦政府同加州政府间有关汽车排放标准的谈判几乎未取得任何进展。尽管形势堪忧,但这位官员仍然对美国环保署参与到上述协议中抱有希望。

加州空气资源委员会主席玛丽·尼克拉斯周一(当地时间7月9日)在接受记者采访时表示,美国环保署尚未提出自己的技术分析结果,该结果旨在为联邦政府有关修改现有汽车燃油效率标准以及尾气排放规则的提议提供理论支持。她希望上述局面能够在美国环保署署长斯科特·普瑞特卸任之后有所改观。

今年五月多家汽车企业高管同特朗普在白宫举行会面,在会议期间特朗普要求联邦政府相关监管者应该同加州当局达成一份协议。不过玛丽·尼克拉斯在纽约同彭博新闻记者和编辑会面时透露,针对上述协议的谈判从未开始过。

她向记者们说到:“自从特朗普同汽车界高管会面并提出寻求达成协议的说法之后,事件并未出现任何实质性的进展。”

新的进程

玛丽·尼克拉斯指出,斯科特·普瑞特在上周宣布辞职的消息并未对上述协议谈判造成影响。不过他的继任者,现任美国环保署代理署长安德鲁·慧勒可能会创造机会让事件改变原有进程。她说到:“问题的关键在于,新署长是否会使得美国环保署对联邦政府同加州谈判一事产生新视角,另外环保署在新领导人的带领下是否会更加积极地利用手中资源制定出具备可替代性的方案。”

白宫管理和预算办公室正在评估由美国环保署和国家公路交通安全管理局联合提出的有关下调联邦汽车燃油效率标准的方案。

据知情人士透露,上述方案还建议废除加州政府自行设置汽车排放标准的权利。加州方面则表示这一权利如若被废除,其不惜将联邦政府告上法庭。

加州当局在2017年宣布,在对同奥巴马政府达成一致的汽车尾气排放标准进行评估之后,他们认为没有任何理由对标准进行改动。对于特朗普政府坚持加州标准应予以下调的观点,加州政府官员誓称将与之抗争到底。

有观点指出,联邦政府同加州政府在汽车尾气排放标准是否下调问题上的冲突或导致一场混乱不堪的法庭大战。另外在这一问题上美国各州或因此“分裂”,目前绝大多数州采用的是联邦政府制定的标准,而有12个州使用了加州标准,这12个州的汽车销量占到美国全国汽车总销量的三分之一以上。科罗拉多州计划开始采用加州制定的汽车尾气排放标准。

采取行动

玛丽·尼克拉斯表示今年8月加州将提出方案,废除车企在达到美国环保署尾气排放标准的同时可自动获得达到加州尾气排放标准认定的资格。她说到:“如果相关联邦规定不复存在,我们将不再接受满足联邦政府标准即等同于满足加州标准的情况。我们必须采取行动以保护自身利益免受上述可能性的影响。”

当地时间6月29日斯科特·普瑞特再一次会议上表示,对于车辆尾气排放规则的讨论应该在联邦机构推出自己的方案之后再进行,相关文件将在未来数周内发布。

玛丽·尼克拉斯批评美国环保署在斯科特·普瑞特的治下相较于前几任政府时期工作不够严谨。值得一提的是,玛丽·尼克拉斯曾经在比尔·克林顿第一个总统任期内出任美国环保署助理署长。

在同汽车界人士进行自发性的协商之后,美国环保署得以对原有汽车尾气排放标准进行更新,这也是该机构首次在没有获得美国国会的指导下采取上述行动。

玛丽·尼克拉斯认为,因为具备丰富的内部经验,美国环保署在同汽车界进行协商时拥有一定的公信力和自信心。美国环保署官员有能力对汽车行业信息进行独立鉴别并根据自己的分析结果向对方施加影响力。

形势令人沮丧

玛丽·尼克拉斯表示,在奥巴马政府时期参与全国性汽车尾气排放标准制定的过程中,美国环保署获得了来自美国国家级实验室和汽车行业咨询机构的专业意见。然而在斯科特·普瑞特治下的环保署在对汽车温室气体排放的中期评估中却丝毫未表现出其工作严谨的特点。她说到:“对于自己和那些与环保署共事多年的人而言,如今对于整个事件的态度都十分沮丧。”

值得一提的是,玛丽·尼克拉斯对于特朗普政府时期的环保署依旧将工作重点放在强化现有监管措施方面提出过表扬。

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