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立足国民车,华泰新能源汽车提前布局主战场 汽车市场网
立足国民车,华泰新能源汽车提前布局主战场
2018年7月31日   来源:汽车市场网  作者:

蔚来已来,未来已来”,社会观念的转变、国家政策的引导以及传统汽车企业与资本新势力的先后入场,使得新能源汽车成为当前汽车行业当之无愧的风口。

    相关数据显示,今年上半年,新能源汽车产销分别完成41.3万台和41.2万台,比上年同期各增长了94.9%和111.5%,但在新能源汽车市场蓬勃发展的背景下,消费者却对国内新能源汽车的现状不太满意,有着更高的期待,在5月28日由商务部发表的《主要消费品供需状况统计调查分析报告》中,四分之一的受访用户关注乘用车相关问题,而其中的四成用户对当前新能源汽车表示不满。

    对新能源车型的不满,主要集中在价格方面,有相关调查显示,有一半以上的用户希望新能源车型的价格能在5-10万元,并且这一半用户占到了有意向购买新能源汽车的近7成,主力消费人群期待着更加亲民的新能源汽车。这也说明,曾经占据新能源车型需求榜前列的一线城市,正在被二三线甚至是三四线城市超越,今年一季度一线城市新能源车合计销量占比已经由两年前的59%下降至25%,将近75%的新能源汽车销量来自于没有限购和限牌的二三线城市。

    

    (纯电动汽车6月销量前十的城市中,限牌城市仅4个

    新能源汽车已经从最初的方便上牌的选择,成为了实实在在的消费品)

    随着国家相关政策的调整,补贴退坡和双积分评估更加严格,以及限牌限购的一线城市市场容量的变化,未来新能源汽车厂商为了完成相关任务,也会逐步向二三线城市下探。

    新能源汽车的主战场,无疑将会是二三线城市。

    而作为国内最早涉及新能源领域的汽车厂商,华泰汽车可以说是提前预见到了这一趋势,明确提出了“智能国民电动车”的大众化路线,快速转型、及早布局,从产品、渠道等多个方面践行对市场的准确判断。

    产品更新,差异化竞争

    在今年的北京车展上,华泰汽车一口气展出了5款车型,其中只有1款传统燃油车,并且迎合当前的低碳环保趋势,此款燃油车还是搭载了小排量发动机的圣达菲7的1.5T 车型,可以说新能源汽车是当前华泰发展的主力方向,低碳环保,华泰汽车一直走在前列。

    以北京车展上市发布的圣达菲2 XEV360与路盛S1 iEV 360两款车型为例,定位于微型智能纯电动国民车,具有长续航的特点,工况续航超过300公里,满足绝大部分用车需求,即使在新能源政策补贴政策调整之后,也是符合相关政策标准的。

    后续,华泰汽车还将推出多款续航里程更高,满足更多样的出行需求的新能源车型。

    

    在新能源领域抢占先机的同时,华泰汽车也积极拥抱当前火热的智能汽车概念,对华泰汽车而言,汽车将成为超级移动智能终端。

    

    可能不为大多数人所知的是,早在2010年北京IDF大会上,英特尔全球副总裁道格拉斯•戴维斯就与华泰共同发布了全球首款基于英特尔平台的IVI汽车,当前,华泰汽车还在稳步推进智能交互、中央集成控制、后台大数据平台及无人驾驶系统的研发工作,并且与百度形成战略合作,预计推出智能驾驶达到L2级别的车型。

    在智能化和无人驾驶领域,华泰不可谓没有技术积淀,但在新技术的推广使用上,华泰有自己的考量,这便是立足于“智能国民电动车”战略的差异化竞争策略,不做特斯拉、蔚来式的高端车型,而是面向大众,将更多的资源优先倾注到生产品质优良、同时能够做到价廉物美的普惠大众的“国民车型”!

    渠道下沉,细分化布局

    合适的产品更需要合适的渠道送达消费者手中,定位“智能国民电动车”设计、研发、生产、销售于一体的华泰汽车,在更新产品的同时,也在渠道层面深化布局。

    中国邮政是中国最早并且触及最广的物流服务供应商,其终端网点遍布每一个行政村,其广度与深度是其他物流服务商难以企及的,更是众多车企难以望其项背的,正是基于渠道优势与触及人群的高度契合,华泰汽车选择牵手中国邮政,达成战略合作,以实现华泰汽车依托邮政平台深入广大农村市场的战略规划。

    

    通过与中国邮政的合作,华泰汽车将触及以前传统车企无法覆盖的乡村及小城镇,营销网络的布局达到毛细血管级,并借助中国邮政完善的网络体系,快速完成渠道下沉。

    众所周知,当前阻碍新能源汽车在二三线甚至更为基层的广阔市场进一步发展壮大的原因中,相关配套设置的缺乏无疑是重要的一环,如果能快速完善充电桩等相关配套设施,便利的使用体验将进一步强化华泰汽车在这一市场的竞争力。正是基于这样的考虑,华泰汽车在年初就与青岛特来电新能源公司在新能源车桩联动合作、政府采购、大客户开发等方面形成战略合作。

    近期华泰锦州基地即将建成投产,这也将是华泰汽车继天津、山东荣成、内蒙古鄂尔多斯之后的第四大核心生产基地,建成后将成为华泰汽车新能源汽车东北区域总部,进行电动汽车的生产、研发和销售。锦州基地将与天津新能源基地形成更加完善的产业布局,构筑更强的新能源汽车产业集群效应。依托东北、华北两大区域市场和环渤海经济圈便利优势,深入网约车市场和个人消费市场,进一步提升华泰汽车在新能源市场的综合竞争力。

    立足于“智能国民电动车”的路线,致力于为为消费者提供极致化的智能出行体验,华泰汽车从产品和渠道双向发力,研发在加速,推广有新意,提前布局主战场,不断强化自身优势,未来的表现值得期待。

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