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迈出群山走向世界 东风零部件集团的成长故事 汽车市场网
迈出群山走向世界 东风零部件集团的成长故事
2018年11月9日   来源:腾讯汽车  作者:

今年的冬天比以往都来的更早一些,如果按照前十个月的走势,中国车市或将遭遇近十年来的首次销量下滑。

对于汽车零部件产业来讲,也同样面临着市场转型升级所带来的严峻挑战。

不过在业界的一片悲凉氛围之下,东风有限在今年1-10月却交出了一份不俗的成绩单:累计销量122.3万辆,同比增长6%,而在这中间,东风零部件集团以一个幕后工作者的角色同样发挥了巨大作用。

作为东风集团旗下商用车和部分乘用车的零部件制造、供给方,东风汽车零部件(集团)有限公司是中国最大的汽车零部件企业集团之一,拥有员工近15000名以及46家分(子)公司,其2017年的营业收入更是达到145.09亿元。

“东风零部件事业伴随着东风整车事业一同起步,如今已经走过了近50年的发展历程。我们从最初服务于中重型商用车,发展到乘商并举,业务覆盖全系列卡车、客车、轿车及后市场,到今天已经能够同时为传统燃油汽车和新能源汽车提供配套服务,在汽车后市场和海外市场都有了很好的增长。应该说,东风零部件的发展,有力支撑了东风整车事业的发展。” 东风汽车有限公司副总裁,东风汽车零部件(集团)有限公司董事长、总经理陈兴林告诉腾讯汽车。

事实上,相比于整车项目,汽车零部件这条路并不好走,整个行业普遍存在着大而不强,强而不精的现状。

在东风零部件集团副总经理韩力看来,要想解决以上问题,就要下大力气去推动变革。

为此,东风零部件在去年提出了“新四化”的改革思路,“业务归核化,资源系统化,产品模块化,资产证券化”,并制订了《“小巨人”企业建设计划》,将28项现有核心业务和13项新业务全部纳入“小巨人”企业建设范围,按照专业化、规模化做强做优做大。

东风延锋(十堰)汽车饰件系统有限公司(以下简称“东风延锋(十堰)公司”)便是一个极具代表性的案例。这家以木材加工起家且并不起眼的公司曾先后经历过6次更名,而如今的年销售额高达近15亿人民币,它还为包括东风本田、广汽本田、东风日产、东风英菲尼迪、小鹏汽车等多家知名车企提供各种内饰件。

公司党委书记、总经理毛志军表示,正是通过审时度势的及时改革,才让东风延锋成长为了一个“小巨人”。

近年来,东风零部件集团坚持“主动主导”的方针,着力构建自主开放的创新体系,高度重视科技创新成果转化,不断加大研发投入,新品研发能力大幅提升。目前已拥有14家高新技术企业、9家实验室通过CNAS认证、7家省级工程技术中心和12家省级企业技术中心,2家院士及研究生工作站,累计取得各项专利授权798项,其中发明专利授权42项,获得东风公司科技进步奖82项。

目前,东风零部件已初步形成了制动与智能驾驶系统、座舱与车身系统、底盘系统、新能源电驱动系统、热管理系统、动力总成部件系统和轻量化技术“6+1”核心业务系统化发展格局,具有为商用车、乘用车、新能源汽车提供全系列零部件和关键技术支持与服务的能力。

放眼未来,东风零部件确立了从‘百亿’到‘百强’的奋斗目标,并争取在2020年进入中国和世界汽车零部件集团的100强。

值得一提的还有东风汽车有限公司装备公司,作为东风、日产合资的汽车装备制造企业,近几年来“东风装备”不但支撑着东风整车事业发展能力的进一步提升,而且也为其他汽车厂商提供了大量设备支持。

东风装备目前拥有70多台精加工设备,且大多具有国际先进水平,为不断满足用户的个性化需求创造了良好条件。而在管理上,东风装备正全力推进全员QCD改善和V-UP活动,以此全面提升企业竞争力。

在腾讯汽车看来,作为国内少有的全产业链汽车合资企业,东风有限在十堰两大核心公司的不俗表现,不但为东风有限实现战略目标提供了可靠保障,也为中国汽车行业的发展提供了宝贵助力。

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