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沃尔沃底盘、奥迪A8动力,不到20万的博瑞GE居然全都有 汽车市场网
沃尔沃底盘、奥迪A8动力,不到20万的博瑞GE居然全都有
2017年6月23日   来源:汽车市场网  作者:

    昨日的沈阳骄阳似火,就像东北人豪爽的性格。在炎炎夏日中,大沈城又迎来了一位身份特殊的客人,她用完美的曲线、智慧的大脑与澎湃的能量博得众人一致好评。

    小编说的可不是一位妙龄少女,而是博瑞GE,一辆足以引起风潮所向的吉利汽车首款科技智混新旗舰。

    8月13日,”风潮所向——吉利博瑞GE科技先享体验“沈阳站正式落下了帷幕。来到活动现场的嘉宾,通过一系列静态品鉴与动态的试乘试驾环节,充分体验了这款科技智混新旗舰博瑞GE,在智美、智混、智驾、智享等方面远超同级的越级实力,也开启了更高效、更节能、更智能的出行风潮。

    混动先行者

    作为吉利首款科技智混新旗舰,博瑞GE共推出MHEV轻度混合动力和PHEV插电混合动力2种动力共8款车型。其中,博瑞GE MHEV车型市场指导价为13.68万元—17.98万元;博瑞GE PHEV车型综合补贴后市场指导价为16.68万元—19.98万元。博瑞GE的上市不仅拉开了吉利全面迈入新能源时代的序幕,更凭借豪华、科技、节能的核心价值,树立了全球混动B级车新标杆。

    其中博瑞GE MHEV也是国内首款量产的搭载48V轻混系统的B级车,百公里综合油耗5.8L,百公里加速8.9S。

    博瑞GE在配置方面搭载ICC智能领航系统(TJA交通拥堵辅助系统和ICA集成式高速巡航功能)、LKA车道保持系统、全速ACC自适应巡航系统、APA全自动智能泊车系统、SLIF交通限速标识智能识别、行人识别与保护等先进的智能辅助系统。

    发布会现场,吉利汽车还宣布了在地补未实施的城市,为购买博瑞插电式混动车型的消费者予以厂家贴补,综合补贴后全国统一市场指导价为16.68万元起,此外还能享受电机电控8年或15万公里超长质保、免费赠送充电桩、最高5000元金融贴息等三项优惠政策。

    博瑞GE的产品力是值得肯定的,就像吉利官方说的一样,GE是伟大的升级版本,无论是外观还是内饰,都要比博瑞来得更加好看更加精致。一般来说小编几乎不会去评价一款车型的外观好看与否,但是这次对比起博瑞和博瑞GE来说,不得不承认,博瑞GE的外观以及内饰真的是要好看太多了。

    另外要说的是,新车不仅采用混合动力系统,并且和沃尔沃共用CMA平台打造,可以说采用了沃尔沃货真价实的技术。

    场地实操 博瑞GE像脱缰的野马

    来到场地试车环节,博瑞GE的整车行驶质感说实在的是不错的,直到试驾完以后小编查阅资料才发现,原来这是一款搭载了3缸发动机匹配双离合变速箱的车型。而在试驾的时候完全没有发觉的,反而是即使在需要急加速时转速从容不迫地保持在低转速但是动力却又非常厚实的时候,小编甚至怀疑了一下博瑞GE是不是搭载了6缸机,毕竟这种整车平稳且安静从容不迫的感觉真的是太美妙了。

    而博瑞GE上搭载的双离合变速箱也没有感觉到不舒服的时候,可以说博瑞GE上的双离合变速箱已经基本达到了大众DSG的水平,成为了行驶质感媲美AT变速箱的存在。这一切都不是笔者夸张了,而是因为它的表现实在是出乎我的意料了,直到现在小编才反应过来,这一切可能都是这48V的电气系统的功劳。

    同时在乘坐方面吉利博瑞GE也给小编带来了惊喜,是否拥有足够的乘坐舒适感也是考量中级车是否达标的一大标准。它采用了四轮独立悬挂,在底盘滤震方面能让你明显感受到这两年自主品牌的进步,坐在车内基本感受不到明显颠簸。同时吉利博瑞GE在内部空间方面表现非常不错,不管是在前排还是后排都没让身高180cm+的小编感到拥挤。值得一提的是,该车后排地板是趋于全平的,中间隆起部分很小,给后排中间乘客也带来了不错舒适性。

    活动现场同时也设置了一系列的动态体验环节:通过直线加速,体验博瑞GE快人一步的提速性能;通过紧急制动,体验博瑞GE的车身防震性和座椅舒适性;通过自动跟车、转弯跟随、限速识别等智能配置体验,感受博瑞GE领先的智能循迹驾驶系统。此外,体验者还纷纷体验了博瑞GE的APA全自动泊车功能,只需按下泊车键,可让博瑞 GE实现水平泊车,垂直泊车和水平泊出功能,这也是中国品牌车型首次配备全自动泊车系统。

    48V电机+L2级别自动驾驶 满满的黑科技

    博瑞GE PHEV车型则配备了11.3kwh超高容量三元锂电池,纯电续航里程最长达到60km,百公里加权油耗仅1.6L,百公里加速仅7.4S,最快仅需1.5小时即可完成充电。同时,博瑞GE PHEV还拥有智能绿色出行模式,可根据导航地图反馈的实时路况,自动切换驾驶能量模式。

    博瑞GE MHEV车型则搭载了48V混动系统,类似于新款奥迪A8车上的混动技术,其最大优势就是不用像插电式混动那样充电,节油方面能提升15%以上,官方给出的综合油耗是5.8L。

    48V电机增加了驱动电池以及DCDC转换器,作为48V能源系统。电池和电机均采用独立的驱动模式,能够提供50Nm的额外助力。官方给出的MHEV车型百公里加速8.9秒的成绩,在试驾过程中即使是频繁超车它也能轻松应付,动力完全够用。

    而吉利博瑞GE所搭载的L2级别的自动驾驶算是此次试驾最大的亮点,这也是中国品牌首次量产具备L2自动驾驶的车型。在高速路上,开启ACC自适应巡航后,博瑞GE能通过车身自带的摄像头、雷达将车辆控制在道路中心,并不需要过多的干预,它就能自动完成跟车、弯道行驶、刹车等操作。但出于安全考量,当你双手离开方向盘时,系统还是会发出提示音,所以你仅仅需要将双手搭在方向盘上,博瑞GE就能自己“操作”,在一定程度上这能真正缓解驾驶疲劳。

    同时,即使你不开启ACC巡航,车身摄像头和雷达依旧在工作,当它监测到两侧道路标线后,博瑞GE就会一直保持在道路中央行驶,即使在遇到弯道你没有转弯操作,它也会主动帮你修正方向,让车一直保持该条道路中央行驶,同时还会发出提示。这一点的好处在于当你打瞌睡时,它能帮你完成操作同时还给你提醒,很大程度上提高了行车安全。

    全球标杆不是随便说说

    5月28日,吉利推出博瑞GE,一上市就被称为全球混动B级车新标杆,这样的称号对于博瑞GE是否匹配,只有亲身体验了博瑞GE的核心技术、智能互联、外观内饰、驾驶质感等才会明白。

    作为吉利全面迈入新能源汽车时代的首款旗舰车型,博瑞GE实现了设计、品质、能耗和成本的完美平衡,更凭借豪华、节能、科技等越级核心价值,让豪华车上才匹配的技术在博瑞GE上触手可及,引领新能源消费进入‘享受时代’,树立全球混动B级车的全新标杆。以博瑞GE为开端,未来吉利旗下的每个平台、每个系列都将全面实现电气化,3年内将有30多款新能源和节能车型推向市场,奋力推进2020战略目标提前实现。

    很高兴能看到以吉利汽车为代表的民族品牌能取得如此成就,在造车、造好车的路上不断开拓创新,为广大消费者提供质优价廉的产品。

    新能源车是未来的大势所趋,而从吉利博瑞GE来看我国的新能源车已经处于量变到质变的转化,而从整体来看这款全新车型作为全球混动B级车新标杆也是实至名归。博瑞GE在多项技术升级的基础之上,其价格仍然极具竞争力。此次试驾体验吉利博瑞GE给我留下了不错的印象,相信凭借着时尚的设计风格、前卫的科技配置和先进的工艺水平,这款定位全球品质的博瑞GE未来会有不错的市场表现。

责任编辑:
书签: 吉利汽车  博瑞GE  上市  


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